減震器為什么會發出咯吱聲

減震器發出咯吱聲，原因多樣且復雜。一方面，可能是減震器自身出現問題，諸如漏油、彎曲、缺油，活塞桿、缸筒等變形發卡；另一方面，懸掛系統的相關部件也可能是“元兇”，像減震壓力軸承老化磨損、減震頂膠移位松動、麥弗遜懸掛膠套問題等。此外，固定不牢、連接部件損壞等也會致使咯吱聲出現。這些情況都可能影響減震效果，需及時排查處理。

先來說說減震器自身的狀況。減震器漏油，會使得內部的液壓油減少，從而無法有效地發揮減震緩沖的作用，在車輛行駛過程中就容易發出咯吱聲。而減震器彎曲，多是由于車輛遭受過較大的外力撞擊或者長期在路況惡劣的環境下行駛，這種變形會破壞減震器原本的工作狀態，進而引發異常響聲。至于減震器缺油，內部的金屬部件之間摩擦力增大，咯吱聲自然也就產生了。當活塞桿、缸筒或者貯油缸變形，活塞桿發卡時，減震器的伸縮過程變得不順暢，也會出現令人困擾的咯吱聲。

再看看懸掛系統相關部件。減震壓力軸承老化或磨損異常，在車輛行駛、轉向等過程中，減震器的正常運作就會受到干擾，從而發出咯吱聲。減震頂膠移位或松動，會讓減震器在工作時失去應有的穩定支撐，產生的晃動就容易引發聲響。麥弗遜懸掛系統的膠套，如果出現冬季發澀、變硬、老化、有裂紋等問題，車輛經過顛簸路面時，膠套無法正常地起到緩沖和密封作用，咯吱聲也就隨之而來。

此外，減震器固定不牢固，固定螺母松動，在車輛行駛的震動下，減震器會產生晃動，進而發出咯吱聲。減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等部件損壞、脫焊、破裂或脫落，會破壞減震器的連接結構，導致其工作不穩定，也會出現異常響聲。

總之，減震器發出咯吱聲是多種因素共同作用的結果。這些問題不僅會影響駕駛體驗，長期忽視還可能對整個懸掛系統造成更嚴重的損害，甚至影響行車安全。所以，當聽到減震器發出咯吱聲時，一定要及時將車輛送到專業的維修店進行全面檢查和維修，確保車輛的行駛性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）