探岳的最小離地間隙是多少

探岳空載狀態下最小離地間隙約 205mm，滿載時約 155mm。車輛離地間隙即車輪外車輛最低點與支撐面的距離，它并非固定值，會受自身重量、載荷情況影響，重量增加間隙變小。此外，胎壓、懸架等因素也會使其改變。這樣的離地間隙設計，讓探岳在保證一定通過性以應對一般路況的同時，也兼顧了行駛穩定性，滿足多種出行需求 。

在眾多路況場景中，這樣的離地間隙數據有著重要意義。空載時205mm的最小離地間隙，賦予了探岳較為出色的通過性。當面對一些輕度的坑洼路面、凸起障礙或是鄉村小道時，較高的離地間隙能有效避免車輛底部與障礙物發生碰撞，減少底盤部件受損的風險，讓駕駛者可以更從容地通過這些路段。

而滿載狀態下155mm的最小離地間隙，雖然相較于空載有所降低，但也足以應對大多數城市日常道路以及一些不太極端的非鋪裝路面。城市道路偶爾會有井蓋缺失、路面沉降形成的小坑洼等情況，探岳的這個滿載離地間隙能夠保證車輛平穩通過，不會出現刮擦底盤的尷尬局面。

與常見轎車相比，轎車的最小離地間隙通常在110至130mm之間，探岳無論是空載還是滿載，都具有明顯優勢，通過性更好。和其他SUV車型對比，在空載狀態下，一般SUV在200至250mm之間，探岳處于這個正常范圍區間，在通過性方面并不遜色。

另外，車輛的接近角為26度，離去角為21度，結合這樣的離地間隙，探岳在面對一些起伏較大的坡面、上下馬路牙子時，能較好地避免車頭或車尾與地面發生磕碰，進一步提升了車輛在復雜路況下的通過能力。

值得一提的是，汽車的離地間隙并非越高越好。如果離地間隙過高，車輛的重心會相應升高，在高速行駛或者急轉彎時，車輛的穩定性就會受到影響，增加側翻的風險。而探岳合理的離地間隙設計，在通過性和穩定性之間找到了一個良好的平衡點。

總之，探岳空載205mm、滿載155mm的最小離地間隙設計十分巧妙。它既能讓車輛在城市日常通勤、鄉村出行等多種路況下都能輕松應對，展現出良好的通過性能；又能在高速行駛、彎道駕駛等場景中保證一定的穩定性，為駕乘人員提供舒適且安全的出行體驗，充分滿足了人們多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）