三缸和四缸發(fā)動機有何不同

三缸和四缸發(fā)動機在結構、工作原理、排放、動力輸出等多個方面都存在不同。結構上，三缸發(fā)動機由三個氣缸組成，結構簡單、體積小、重量輕；四缸發(fā)動機則由四個氣缸構成，結構相對復雜。工作時，二者相位差不同。排放上，三缸發(fā)動機燃油經濟性好，排放相對較低；四缸發(fā)動機運轉穩(wěn)定，動力輸出平順。動力輸出方面，四缸更穩(wěn)定，三缸低速或動力不足。

從點火間隔來看，三缸發(fā)動機的點火順序一般是1-3-2 ，而四缸發(fā)動機常見的點火順序為1-3-4-2。這樣的不同使得它們在運轉節(jié)奏上有著明顯差異。

在曲軸的平衡性上，二者的表現也大相徑庭。三缸發(fā)動機由于自身結構特性，只能達到靜平衡，難以實現動平衡，這也是為何三缸發(fā)動機在運轉過程中會產生較大振動的原因之一。相比之下，四缸發(fā)動機能夠達到動平衡，運轉起來更加平穩(wěn)。

在燃油效率方面，三缸發(fā)動機有著獨特的優(yōu)勢。因為少一個氣缸，進入發(fā)動機的空氣體積相應減少，噴油量也隨之縮短，從而降低了燃油消耗。而且少一個缸意味著機械部件減少，機械摩擦帶來的能量損失也變少，進一步提升了燃油效率。而四缸發(fā)動機相對來說，在這方面就稍遜一籌。

從噪音控制的角度分析，四缸發(fā)動機運轉時噪音相對較小，為駕乘者營造一個更為安靜舒適的環(huán)境。而三缸發(fā)動機由于運轉時的不平衡，可能會產生較大的噪音和振動，影響駕乘體驗。

此外，三缸發(fā)動機因為結構簡單、體積小巧，在車內的布局更為容易，并且能有效節(jié)省空間，對整車空間布局的優(yōu)化有很大幫助。四缸發(fā)動機由于體積和重量較大，在空間布局上相對受限。

不過，三缸發(fā)動機也并非毫無劣勢。為了達到小排量高輸出以及解決振動問題，往往需要采用許多新技術，這在一定程度上提高了成本。同時，由于進氣量相對較小，三缸發(fā)動機在起步和加速時的性能一般不如四缸發(fā)動機。

綜上所述，三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機各有特點。三缸發(fā)動機憑借其結構簡單、重量輕、燃油經濟性好等優(yōu)勢，在一些追求輕量化和低油耗的車型上得到應用；而四缸發(fā)動機則以其運轉平穩(wěn)、動力輸出線性等特點，成為眾多車型的主流選擇。消費者在購車時，可以根據自己對動力、油耗、噪音等方面的需求，來合理選擇搭載不同發(fā)動機的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）