廢氣閥里有少量機油正常嗎

廢氣閥里有少量機油通常是正常的。廢氣閥作為油蒸汽分離與曲軸箱負壓控制的部件，工作過程中會有少量機油進入其中。它能夠將油氣進行分離，讓潤滑油回到曲軸箱，而分離出的氣體則參與再循環。在正常運行中，廢氣閥內部存在少量機油屬于正常現象，只要不是出現大量機油聚集，一般都無需過度擔憂。

廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥，安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間。壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油）進入廢氣閥后，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下，而工質氣體經多孔擋板由中心的管子引出廢氣閥。在這個復雜且精密的工作過程中，很難做到百分百的油氣完全分離，所以有少量機油滯留在廢氣閥里是符合其工作特性的。

從其功能對汽車整體運行的意義來看，廢氣閥能使汽車廢氣再次循環進入氣缸燃燒，降低氣缸燃燒時的溫度，也降低了廢氣中的NOX的含量。在整個系統協同工作時，曲軸箱內的壓力變化、油氣的流動等多種因素相互作用，少量機油進入廢氣閥其實是整個發動機工作生態中的一部分。并且，發動機廢氣閥下的那根波紋管外有輕微機油也是正常現象，這也從側面反映出在整個廢氣處理及油氣分離的環節中，有少量機油的“痕跡”是較為常見的。

然而，雖然少量機油正常，但也要留意機油量的變化。如果發現廢氣閥里的機油量明顯增多，或者出現廢氣管少量滴機油的情況，那就不正常了。這有可能是氣門桿和氣門導管之間磨損嚴重，間隙過大，出現下竄機油的情況；也有可能是曲軸通風閥出現老化，或者活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，失去原有的密封效果，導致機油異常進入廢氣閥 。當廢氣閥損壞時，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重，因為正常工作時廢氣閥只吸廢氣不吸油，損壞后失去油氣分離功能，會吸進油液進入進氣道、燃燒室，產生燒機油現象。

總之，廢氣閥里有少量機油在通常情況下屬于正常現象，這是由其工作原理和汽車發動機的運行特性所決定的。但我們也要時刻關注廢氣閥的狀態，一旦出現機油量異常等情況，就要及時檢查維修，確保汽車發動機的正常運轉和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）