飛度發動機的壓縮比是多少

飛度發動機的壓縮比是 11.5:1。壓縮比是衡量發動機混合氣被壓縮程度的指標，通過壓縮前氣缸總容積與壓縮后氣缸容積的比值體現。該數值對發動機性能影響顯著，較高的壓縮比能提升燃燒效率與動力輸出。飛度壓縮比設為 11.5:1 ，是廠家權衡動力與可靠性的結果，正常按說明書建議加 92 號汽油即可穩定運行。

具體而言，壓縮比11.5:1意味著在飛度發動機的壓縮行程中，氣缸在下止點時的最大體積是氣缸在上止點時最小體積的11.5倍。形象一點說，就好比一個空間，在壓縮前能容納11.5份的東西，經過壓縮后只能容納1份，這就是壓縮比所表達的含義。

這個數值對于飛度發動機的性能有著多方面的意義。從積極的方面來看，較高的壓縮比使得發動機內的混合氣在燃燒時更加充分。當混合氣被壓縮到較高程度時，燃燒所釋放出的能量更為集中，從而讓發動機能夠輸出更強勁的動力。飛度在城市道路上行駛時，能夠相對輕松地實現加速、超車等動作，這其中較高的壓縮比功不可沒。

然而，壓縮比并非越高越好。如果壓縮比過高，可能會引發一些問題，比如發動機的穩定性下降。過高的壓縮比可能導致混合氣在火花塞點火之前就自行燃燒，也就是出現爆震現象，這會對發動機的零部件造成額外的沖擊和磨損，進而縮短發動機的使用壽命。但飛度的工程師們通過一系列先進技術，巧妙地解決了這些潛在問題。

例如，飛度的1.5地球夢發動機采用了缸內直噴、VTC和阿特金森循環技術。這些技術的協同作用，使得發動機即便壓縮比高達11.5:1，使用92號汽油也能正常運轉。實際上，這里標注的壓縮比在一定程度上相當于膨脹比，實際的壓縮比并沒有直觀數據顯示的那么高，這也保證了發動機在日常使用中的可靠性和穩定性。

總的來說，飛度發動機11.5:1的壓縮比是一個精心設計的數值。它不僅為飛度帶來了較為出色的動力性能，滿足了用戶在日常駕駛中的動力需求，同時又通過先進的技術手段，保障了發動機的可靠性和穩定性。這一壓縮比的設定，是飛度發動機技術的一個重要體現，也讓飛度在同級別車型中具備了一定的競爭優勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）