機油分級標準是如何制定的？

機油分級標準是由美國石油協會（API）和美國汽車工程師協會（SAE）共同制定的，其中質量等級由 API 負責，粘度等級則由 SAE 負責。API 按“ S”開頭系列對應汽油發動機用油、“ C”開頭系列對應柴油發動機用油來制定質量等級，字母越靠后性能越優；SAE 以“W”代表冬天，“W”前后數字分別體現低溫啟動和高溫穩定性能。二者共同構建了完整的機油分級體系 。

先來說說API制定的質量等級標準。“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN ，從“SA”一直往后，每遞增一個字母，機油的性能都會更上一層樓，添加劑也更為豐富，也就意味著質量等級越高。例如，較新的“SN”級機油在抗磨損、抗氧化、抗高溫等方面的性能要遠遠優于早期的“SA”級機油。而“C”開頭系列代表柴油發動機用油，規格有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF - 2、CF - 4、CG - 4、CH - 4、CI - 4 。當“S”和“C”兩個字母同時存在時，此機油便是汽/柴通用型，能同時滿足汽油發動機和柴油發動機的使用需求。這一標準的制定，為不同類型發動機的潤滑需求提供了精準的適配方案。

再看看SAE制定的粘度等級標準。像10W - 40這樣的SAE標準粘度值，就包含了豐富的信息。“W”代表WINTER即冬天，它前面的數字代表低溫時的流動性能，數值越小，說明在低溫環境下機油的流動性越好，發動機的啟動性能也就越好。比如0W相較于10W，在寒冷天氣下能讓發動機更順暢地啟動。“W”后面的數字代表機油在高溫時的穩定性能，數值越大，機油在高溫環境下變稀的可能性就越小，也就意味著高溫穩定性能越好。例如在炎熱的夏天或者發動機長時間高負荷運轉時，較大數值的高溫穩定性能可以保障機油依然能夠為發動機提供良好的潤滑和保護。

SAE還根據不同的使用溫度范圍，對粘度等級做了進一步細分。0W - 30、0W - 40、0W - 50適用于寒冷地區或極端氣候條件；5W - 30、5W - 40、5W - 50適用溫度范圍比0W系列稍低；10W - 30、10W - 40、10W - 50適用于炎熱地區或高負荷發動機；20W - 30、20W - 40、20W - 50適用溫度范圍與10W系列相同，但粘度較高。

總的來說，美國石油協會（API）和美國汽車工程師協會（SAE）分別從質量和粘度兩個關鍵維度制定了機油分級標準。API的質量等級讓用戶能清晰了解機油對于不同發動機的適配性和品質差異，SAE的粘度等級則充分考慮了不同溫度環境對機油性能的影響。這兩個協會制定的標準相互配合，為廣大車主和汽車制造商在選擇和使用機油方面提供了科學、全面且細致的指導依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）