驅動輪和被動輪是什么意思

驅動輪是將發動機能量轉化為動能，推動汽車前進或倒退的車輪；被動輪則是沒有動力，靠驅動輪帶動，主要起支撐作用的車輪。發動機的動力經變速箱、驅動橋傳至驅動輪，讓汽車得以行駛，而被動輪只需安穩轉動輔助。就像一場分工明確的“舞蹈”，驅動輪領舞提供動力，被動輪伴舞負責支撐，二者攜手讓汽車平穩前行 。

具體來說，驅動輪與驅動橋緊密相連，它是汽車動力系統的直接輸出點 。汽車發動機產生的動力，經過變速箱的精細調節后，通過驅動橋毫無保留地傳遞給驅動輪。驅動輪獲得這股強大的動力后，將其轉化為實實在在的驅動力，使得汽車能夠按照我們的意愿，或是風馳電掣般前進，或是穩健地倒車。它對汽車的加速性能、牽引力以及爬坡能力都有著至關重要的影響。一輛車能否迅速起步、能否在濕滑路面上順利行駛、能否輕松爬上陡峭的山坡，很大程度上都取決于驅動輪的表現。

而被動輪，也被稱為從動輪，雖然沒有直接接受發動機傳來的動力，但它在汽車行駛過程中同樣扮演著不可或缺的角色。它主要的任務就是默默地跟隨驅動輪轉動，如同忠誠的衛士一般，穩穩地支撐著車身的重量。不僅如此，被動輪還肩負著傳遞橫向力的使命，這對于保持車輛的穩定性和操控性起著關鍵作用。想象一下，如果沒有被動輪良好的支撐和穩定作用，汽車在行駛過程中將會變得多么顛簸和難以控制。

汽車的驅動形式豐富多樣，這也決定了驅動輪和被動輪的不同分布。常見的兩輪驅動分為前驅和后驅。在前驅形式中，前面兩個車輪擔當驅動輪的角色，負責推動汽車前行，而后輪則作為被動輪履行支撐職責；后驅形式下，角色發生了互換，后輪成為驅動輪，前輪變成被動輪。除此之外，還有四驅系統，像前置四驅、中置四驅、后置四驅等，以及全時四驅和分時四驅。全時四驅能將發動機的動力持續不斷地傳遞給所有車輪，讓車輛在各種路況下都能擁有出色的通過性和穩定性；分時四驅則可以根據實際路況，靈活實現兩驅和四驅的切換，既保證了車輛在復雜路況下的通過能力，又能在一定程度上節省燃油。

總之，驅動輪和被動輪在汽車這個復雜的機械系統中，各自發揮著獨特且不可替代的作用。驅動輪憑借強大的動力輸出，成為汽車前行的核心推動者；被動輪以可靠的支撐和穩定功能，為汽車的平穩行駛保駕護航。它們相互配合、協同工作，共同為我們帶來安全、舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）