三元催化器需要定期清洗嗎

三元催化器并非一定要定期清洗，臟了才需清洗 。三元催化器呈蜂窩狀，內部含有鉑、銠、鈀等貴重金屬，工作時會吸附尾氣中的雜質和沉積物，積累過多便會堵塞。可它不容易堵塞，有的車開到報廢也無需清洗。若發動機故障燈亮起且故障碼顯示三元催化效能低，此時就必須清洗。此外，其清洗周期也和用車方式、汽油品質相關。

從用車方式來看，如果車輛經常在高速上行駛，發動機處于較為穩定的工況，燃油燃燒充分，尾氣中的雜質相對較少，三元催化器受到的污染程度也就比較低，這種情況下，清洗周期可以適當延長。相反，要是車輛經常面臨堵車，頻繁地啟停，或者經常進行低速短距離行駛，發動機無法達到最佳工作狀態，燃油燃燒不充分，未燃燒的混合氣就會附著在三元催化器表面，導致其更容易被堵塞，那么清洗周期就需要相應縮短。

汽油品質對三元催化器的影響也不容小覷。如今市場上的汽油質量參差不齊，如果加入了含硫、磷量高的劣質汽油，這些物質會在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物，加速三元催化器的堵塞。所以，為了減少對三元催化器的損害，應盡量選擇去正規加油站加油。倘若無法確定所加汽油的品質，一般車輛行駛四五萬公里左右就需要考慮清洗三元催化器。

另外，在車輛進行一些其他保養項目時，比如清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，由于積碳、顆粒物可能會污染三元催化器，此時也可以考慮一同清洗三元催化器 。而且在車輛年檢前進行清洗，能提高通過尾氣檢測的幾率，確保車輛順利通過審驗。

總之，三元催化器的清洗不能一概而論地按照固定周期進行，要綜合多方面因素來考量。車主需要時刻關注車輛的運行狀況，根據實際情況決定是否清洗三元催化器，以保證車輛的尾氣排放達標、發動機正常運轉，同時也能讓三元催化器發揮出最佳的凈化效能，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）