風光370使用什么制動器？

風光370前制動器類型為通風盤式，后制動器類型為盤式。通風盤式制動器在制動時能通過通風口有效散熱，確保制動性能的穩定，即便長時間制動也不易因過熱而出現制動力衰減，為車輛高速行駛或頻繁制動時提供可靠保障。后盤式制動器則具備制動響應快、制動效能高的特點。二者搭配，讓風光370的制動表現更出色。

通風盤式制動器，在構造上有著獨特的設計。其內部有許多通風道，當車輛行駛過程中進行制動操作時，空氣會在通風道中流動，如同給制動器安裝了一個天然的“散熱風扇”。這樣一來，制動過程中產生的大量熱量能夠迅速散發到空氣中，使得制動器始終保持在較為適宜的工作溫度范圍內。想象一下，在炎熱的夏日，車輛在高速公路上疾馳，頻繁地進行制動操作，若沒有通風盤式制動器這種高效的散熱機制，制動器很容易因過熱而變軟，制動力大幅下降，這是極其危險的情況。但有了通風盤式制動器，就能有效避免這種隱患，始終為駕乘人員牢牢守護行車安全。

后盤式制動器的優勢同樣不容小覷。它的制動響應速度猶如閃電般迅速，當駕駛員踩下制動踏板的瞬間，制動系統能夠快速將制動力傳遞到車輪上，讓車輛在最短的時間內實現減速。而且其制動效能高，意味著在相同的制動條件下，它能夠比其他類型的制動器更快地使車輛停下來。這種高效的制動能力，在遇到緊急情況時，能為車主爭取到寶貴的反應時間和制動距離，大大降低事故發生的風險。

綜上所述，風光370前通風盤式和后盤式制動器的組合，充分發揮了兩者的優勢。通風盤式制動器解決了長時間制動的散熱問題，后盤式制動器保障了制動的快速響應和高效能。如此相得益彰的搭配，為風光370的制動系統注入了強大的性能基因，為車主的每一次出行都提供了堅實可靠的制動保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）