M擋是自動(dòng)擋中的哪個(gè)擋位

M擋是自動(dòng)擋車型中的手動(dòng)模式。在自動(dòng)擋汽車?yán)铮琈擋將手動(dòng)控制擋位的權(quán)力賦予駕駛者，讓其能自行決定升擋或降擋，以此適配多樣的駕駛狀況與速度需求。在此模式下，駕駛者借助方向盤換擋撥片或排擋桿就能操作。M擋可用于多種場(chǎng)景，比如上下坡、山路駕駛等，能讓駕駛者更好地掌控車輛，帶來(lái)別樣駕駛體驗(yàn) 。

當(dāng)車輛切換至M擋后，就如同進(jìn)入了一個(gè)手動(dòng)換擋的“小天地”。此時(shí)，駕駛者可以像操控手動(dòng)擋汽車一樣，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)手動(dòng)增減擋位。具體的換擋操作方式十分便捷，對(duì)于配備換擋撥片的車型，駕駛者只需輕輕撥動(dòng)撥片，就能輕松實(shí)現(xiàn)升擋或降擋；而對(duì)于依靠排擋桿操作的車輛，往相應(yīng)的“M+”方向推動(dòng)排擋桿即可完成升擋動(dòng)作，往“M-”方向則是降擋 。

值得一提的是，在M擋模式下?lián)Q擋時(shí)，駕駛者既不需要松開油門，也無(wú)需踩踏離合踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)出現(xiàn)熄火的情況。這一特性，讓換擋過(guò)程變得更加流暢、自然，大大提升了駕駛的便利性。而且，M擋的檔位數(shù)取決于自動(dòng)變速器原本的檔位數(shù)。

M擋的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛。在激烈駕駛時(shí)，例如在專業(yè)賽道或者路況良好且允許激情駕駛的路段，駕駛者通過(guò)手動(dòng)控制擋位，可以更好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和動(dòng)力輸出，精準(zhǔn)地享受駕駛的樂趣。上下陡坡時(shí)，M擋更是發(fā)揮了重要作用。在上坡時(shí)，使用較低擋位可以讓車輛保持充足的動(dòng)力，輕松攀爬；在下坡時(shí)，選擇合適的低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)輔助制動(dòng)，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，大大提高了行車安全性。超車場(chǎng)景中，切換到M擋并降低擋位，能瞬間提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，為車輛提供更強(qiáng)的加速能力，使超車變得更加迅速、安全。

此外，M擋還具備貼心的保護(hù)程序。即便駕駛者在操作時(shí)車速過(guò)高或過(guò)低，車輛也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)保護(hù)程序，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行自動(dòng)加減擋，確保車輛始終處于安全、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，在行駛過(guò)程中，駕駛者可直接在D擋和M擋之間進(jìn)行切換，無(wú)需停車操作，十分方便快捷。

總之，M擋作為自動(dòng)擋車型中的手動(dòng)模式，為駕駛者提供了更多的駕駛樂趣和操控性。它就像是一個(gè)貼心的駕駛助手，無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是追求駕駛激情，都能發(fā)揮出獨(dú)特的作用，讓駕駛體驗(yàn)更加豐富多彩 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）