寶馬2系用的是什么發動機

寶馬2系不同車型搭載不同發動機，218i車型及部分跑車用的是1.5升3缸渦輪增壓發動機，220等部分車型用的是2.0T四缸渦輪增壓發動機。其中，1.5升3缸渦輪增壓發動機代號b38，能帶來不錯的動力輸出。而2.0T四缸渦輪增壓發動機最大功率可達135kw ，扭矩270牛米，結合多種先進技術，動力響應快，運行平穩且燃油效率較高。

具體而言，1.5升3缸渦輪增壓發動機的最大功率為100kW，可爆發136馬力，最大扭矩達到220牛米。在寶馬2系旅行車上，該發動機采用前驅布局，發動機呈水平狀態；而在2系跑車上，采用后驅布局，發動機垂直。這臺發動機雖為三缸結構，但在寶馬的精心調校下，能夠在日常駕駛場景中提供足夠的動力支持，滿足大部分用戶的城市通勤需求。

再看2.0T四缸渦輪增壓發動機，其型號為B48B20。它采用了雙渦管渦輪增壓器，這種設計有效降低了渦輪遲滯現象，使得發動機在較低轉速下就能快速響應，輸出強勁動力。同時，汽油直噴技術和Valvetronic全可變氣門控制系統的結合，讓燃油噴射更加精準，氣門控制更加靈活，進一步提升了發動機的燃燒效率和動力性能，油門反應更為迅速，即使在低速行駛時，動力輸出也毫不拖沓。

值得一提的是，這款發動機在設計上還有諸多亮點。它采用模塊化設計，一體式發動機缸體不僅減少了零部件數量，還提升了燃油效率；LDS鍍層氣缸套技術，對發動機起到了良好的保護作用，延長了發動機的使用壽命；發動機內部的雙平衡軸設計，確保了發動機運行時的平穩性，有效減少了振動和噪音。

總之，寶馬2系搭載的這兩款發動機，都體現了寶馬在發動機技術領域的深厚造詣和創新精神。無論是追求經濟實用的小排量三缸發動機，還是動力更為強勁的2.0T四缸發動機，都能為不同需求的消費者帶來獨特的駕駛體驗，使寶馬2系在同級別車型中擁有強大的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）