保養后油耗為什么會增加呢

保養后油耗增加，可能是機油、火花塞、節氣門等方面出了問題，也可能與駕駛習慣、輪胎等因素有關。比如機油添加過多、型號不對，會使發動機運行阻力增大；火花塞型號不匹配、安裝不緊，影響點火，讓油耗上升；節氣門清洗后未重新匹配，進氣量改變導致油耗增加。此外，新剎車片阻力大、輪胎氣壓異常、駕駛習慣改變等也可能導致保養后油耗有所上升。

首先來說說機油方面的具體緣由。當我們在保養時，如果使用的機油與之前的不同，尤其是機油粘度發生變化，就會影響發動機的運行狀態。不同粘度的機油在發動機內部流動的順暢程度不同，若粘度增大，發動機運行時需要克服的阻力也就增大，就如同人在更粘稠的液體中劃動一樣，自然要花費更多的“力氣”，這就導致發動機運行負荷增加，進而油耗上升。

而且，要是舊機油沒有排放干凈，又加入了新機油，新舊機油混合，可能會使機油的整體性能發生改變，影響到發動機的正常潤滑和運轉，也會讓油耗出現波動。另外，機油添加過多也是常見問題。過多的機油會使曲軸被機油淹沒，增加曲軸的轉動阻力，發動機的負荷進一步增大。不僅如此，這還可能導致活塞環負擔加重，產生積碳，甚至污染三元催化轉換器，尾氣可能會冒藍煙，油耗也就隨之升高了 。

再看看火花塞的情況。火花塞是發動機點火系統中的關鍵部件，如果使用了劣質或型號不對的火花塞，比如火花塞的間隙、熱值不符合要求，那么火花塞的點火效果就會大打折扣，失火率變高。這意味著部分汽油無法在合適的時機被點燃做功，只能白白浪費，做了無用功，油耗自然而然就增加了。還有一種情況，在更換火花塞時，如果沒有按照標準力矩上緊，就會出現漏氣現象。這會引起發動機無力、怠速不穩，在高速行駛時甚至可能出現死火、發動機無法啟動的危險情況，同時也會導致油耗上升。

節氣門也是影響油耗的一個因素。當節氣門清洗后，如果沒有進行重新匹配，節氣門的開度會發生變化，進氣量也相應改變。發動機需要根據進氣量來調整噴油量，進氣量改變后，噴油量也會隨之調整，這就導致油耗增加。大部分車型在清洗節氣門后都需要進行重新匹配，才能保證發動機的正常運行和油耗的穩定。

除了以上這些保養部件方面的因素，還有一些外部因素也可能導致保養后油耗增加。比如更換剎車片后，新剎車片與舊款的摩擦差異會導致阻力加大，一般來說，經過幾百公里的適應期后，這種情況會有所緩解。輪胎方面，如果沒有正確調整輪胎氣壓，或者更換了不合適的輪胎，都會使車輛行駛的阻力增大，從而增加油耗。另外，駕駛習慣也對油耗有重要影響。如果保養后急加速、急剎車等不良駕駛習慣增多，車輛的油耗必然會上升。還有，部分車輛配有油耗計算器，如果保養后沒有重置，顯示的數據可能不準確，這也會讓車主誤以為油耗增加了。

總之，保養后油耗增加是由多種因素造成的。在遇到這種情況時，車主不必過于驚慌，可以仔細排查上述可能的原因。如果是一些簡單的問題，如駕駛習慣或油耗計算器的設置，可自行調整；若是涉及到機油、火花塞、節氣門等部件的問題，建議前往專業的維修店進行檢查和處理，確保車輛能保持良好的運行狀態和合理的油耗水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）