寶沃BX5的發動機是什么

寶沃BX5 目前在售車型主要搭載自主研發的1.4T渦輪增壓發動機，部分車型搭載1.8T渦輪增壓直噴發動機。其中，1.4T發動機運用可變進氣歧管等技術，最大功率150馬力，1750 - 4000轉時輸出最大扭矩250牛米；1.8T發動機采用缸內直噴等技術，1750 - 4500轉可輸出280牛米扭矩，最大功率140千瓦。兩款發動機各有優勢，能滿足不同駕駛需求 。

先來說說這臺1.4T渦輪增壓發動機，它可是凝聚了諸多先進技術于一身。可變進氣歧管技術的應用，如同為發動機的“呼吸”系統裝上了智能調節器，能夠根據發動機不同的工況，精準地調節進氣量，確保燃燒室內始終保持最佳的空氣與燃油混合比例，從而讓燃燒更加充分，釋放出更多的能量。缸內直噴技術則像是一位精準的“廚師”，將燃油直接噴射到燃燒室內，精確控制燃油噴射的時間、位置和量，大大提高了燃油的利用率，不僅能提升動力輸出，還能有效降低油耗。雙VVT技術就如同發動機的“節奏大師”，可以靈活地調整進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，進一步優化發動機的進排氣過程，使發動機在不同轉速下都能保持良好的性能表現。

憑借這些技術，這臺1.4T發動機最大功率可達150馬力，在1750 - 4000轉時達到最大扭矩250牛米。這樣的動力數據，讓寶沃BX5在城市道路行駛中表現得游刃有余。無論是在擁堵路段頻繁的起步、停車，還是在需要超車時，這臺發動機都能迅速響應，提供足夠的動力支持，為駕駛者帶來輕松愉悅的駕駛體驗。同時，它所具備的高性能、高舒適、低油耗、低排放的特點，也符合當下節能環保的出行理念，既滿足了對動力的追求，又兼顧了日常使用成本。

再看看1.8T渦輪增壓直噴發動機，它采用的缸內直噴技術，就如同精確制導的導彈，將燃油準確無誤地噴射到燃燒室內，使得燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒，從而釋放出更強大的動力。輕量化機械調整渦輪增壓技術，則像是給發動機裝上了一個“強力助推器”，在低轉速時就能迅速介入，提供強大的扭矩輸出。

在1750 - 4500轉的寬泛轉速區間內，這臺發動機可輸出高達280牛米的扭矩，最大功率達到140千瓦。如此出色的扭矩和功率表現，讓寶沃BX5在面對各種路況時都能從容應對。在高速公路上，需要快速超車或者高速巡航時，1.8T發動機強大的動力儲備能夠讓車輛瞬間爆發，輕松完成超車動作，穩定地保持高速行駛狀態。在一些復雜路況，如山區道路的爬坡過程中，它也能憑借充沛的扭矩輸出，為車輛提供足夠的動力，確保行駛的順暢和安全。

綜上所述，寶沃BX5搭載的這兩款發動機，無論是1.4T還是1.8T，都憑借各自獨特的技術優勢和出色的動力性能，為消費者提供了多樣化的選擇。1.4T發動機在滿足日常城市通勤的同時，展現出節能環保的特性；1.8T發動機則以更強勁的動力輸出，為追求駕駛激情和應對復雜路況的消費者提供了可靠的保障。它們共同豐富了寶沃BX5的動力產品線，讓不同需求的消費者都能找到適合自己的駕駛之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）