開(kāi)車時(shí)開(kāi)窗戶會(huì)增加油耗嗎

開(kāi)車時(shí)開(kāi)窗戶是否增加油耗不能一概而論，這取決于車速。當(dāng)車速低于 80km/h 時(shí)，開(kāi)窗所產(chǎn)生的風(fēng)阻相對(duì)較小，此時(shí)開(kāi)窗比開(kāi)空調(diào)更省油；而當(dāng)車速超過(guò) 80km/h 后，開(kāi)窗會(huì)帶來(lái)較大風(fēng)阻，這種情況下開(kāi)窗戶就比開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油。可見(jiàn)，開(kāi)車時(shí)開(kāi)窗戶對(duì)油耗的影響因車速不同而有差異，我們需根據(jù)實(shí)際車速情況來(lái)選擇開(kāi)窗或開(kāi)空調(diào)，以合理控制油耗 。

當(dāng)車速低于80km/h 時(shí)，車輛行駛過(guò)程中空氣對(duì)車身的作用力相對(duì)沒(méi)那么強(qiáng)烈，此時(shí)打開(kāi)車窗，雖然會(huì)有一定風(fēng)阻產(chǎn)生，但相較于開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)所消耗的燃油能量，開(kāi)窗帶來(lái)的額外能量損耗較小。空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持，其壓縮機(jī)工作會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而消耗更多燃油。所以在這個(gè)車速區(qū)間內(nèi)，開(kāi)窗無(wú)疑是更經(jīng)濟(jì)的選擇。

然而，一旦車速超過(guò)80km/h，情況就發(fā)生了變化。隨著車速的提升，空氣流動(dòng)速度大幅加快，此時(shí)打開(kāi)車窗，強(qiáng)烈的氣流沖擊車身，會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)阻。為了克服這一風(fēng)阻，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致燃油消耗增加。相比之下，空調(diào)系統(tǒng)在這個(gè)時(shí)候所消耗的能量反而小于開(kāi)窗帶來(lái)的風(fēng)阻能耗，所以開(kāi)空調(diào)會(huì)更加省油。

此外，除了車速和開(kāi)窗、開(kāi)空調(diào)的選擇對(duì)油耗有影響之外，還有其他一些因素也會(huì)左右汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。例如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作效率，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，從而使油耗上升；傳感器故障也不容忽視，像氧傳感器等關(guān)鍵傳感器一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量控制帶來(lái)偏差，進(jìn)而造成油耗增加。

為了降低油耗，在日常駕駛中還有不少小竅門。在高速行駛時(shí)盡量不開(kāi)窗，選擇使用空調(diào)降溫；保持車速在65km/h - 90km/h之間，這個(gè)車速區(qū)間通常是比較經(jīng)濟(jì)的行駛速度；定期檢查輪胎胎壓和磨損程度，合適的胎壓能減少滾動(dòng)阻力，而磨損嚴(yán)重的輪胎也會(huì)增加油耗；清理車上不必要的物品，合理給車輛減重，減輕車輛負(fù)擔(dān)；按照汽車規(guī)定的汽油標(biāo)號(hào)正確加油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)。

總之，開(kāi)車時(shí)的油耗受到多種因素綜合影響，開(kāi)窗戶與油耗的關(guān)系只是其中一方面。了解這些因素并加以合理運(yùn)用，我們就能在駕駛過(guò)程中更好地控制油耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、高效出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）