寶馬雙r和單r有何區別

寶馬雙R（S1000RR）和單R（S1000R）的主要區別體現在定位與性能上。定位方面，S1000RR是仿賽旗艦，專為賽道競技打造，憑借超強加速性能與出色可用性，多次在評測中奪冠，深受賽道愛好者青睞；而S1000R是普通街車。性能上，S1000R最大功率比S1000RR少39馬力，不過最大扭矩未減，中低速狀態下扭矩輸出更出色，更適宜街道行駛。

從定位的深層次含義來講，S1000RR承載著寶馬在仿賽領域與日系四大家以及杜卡迪等品牌一較高下的使命，它就像是一位為戰場而生的勇士，從設計理念到整車配置，都圍繞著如何在賽道上發揮極致性能而展開。其空氣動力學設計、精準的操控調校以及強大的動力輸出，都是為了在賽道的每一個彎道、每一次加速中展現卓越。而S1000R則像是一位陪伴在日常生活中的伙伴，它以街車的定位，更注重騎行的舒適性和在城市復雜路況下的實用性，能夠輕松應對走走停停的交通狀況，給予騎手更為愜意的騎行體驗。

在性能層面，兩款車雖然都搭載直列水冷四沖程DOHC并列四缸 - 16V發動機，但發動機調校卻大不相同。S1000RR追求的是極致的功率輸出，其最大功率的爆發能夠帶來令人熱血沸騰的加速感，在賽道上盡情釋放速度的激情。而S1000R最大功率雖被“閹割”了39馬力，可它的最大功率出現轉速比S1000RR低，在3500轉速時，S1000R的扭矩輸出比S1000RR多出16LBFT。這意味著在日常街道行駛中，較低的轉速就能獲得充足的扭矩，讓騎行更加輕松自如，無需頻繁換擋，就能應對各種路況。

此外，在價格方面，兩者也存在差異。S1000RR起步價相對較高，例如國內市場標準版售價236,900元，還有多種不同配置版本，價格也各有不同；而S1000R起步價為18萬，對于預算有限的消費者來說，單R可能是更親民的選擇。

座椅高度上，寶馬雙R座椅高度分三類，標準版820毫米，低座版低60毫米，高座版840毫米 ，不同的座椅高度設置可以滿足不同身高騎手的需求。雖然暫未提及單R的座椅高度，但可以推測兩者在這方面也可能存在差異，以適應不同定位帶來的不同騎行姿勢和需求。

綜上所述，寶馬雙R和單R無論是在定位、性能，還是價格、座椅高度等方面都有著明顯的區別。雙R更偏向于賽道的極致追求，是速度與激情的象征；單R則側重于街道的日常騎行，提供舒適與實用的體驗。消費者可以根據自己的騎行需求、預算以及對速度和舒適的偏好，來選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）