寶馬M4的發(fā)動機是哪種

寶馬M4使用的是代號為S55的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。這款發(fā)動機專為寶馬M系列打造，是高性能的象征。它采用鋁合金缸蓋和缸體，運用了雙渦輪增壓系統(tǒng)、高精度直噴等諸多先進(jìn)技術(shù)。配備雙vanos和valvetronic技術(shù)，能精準(zhǔn)控制氣門。擁有可觀的馬力與扭矩，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能釋放強勁動力，為駕駛者帶來出色的駕駛感受。

這款發(fā)動機具體擁有諸多出色特性。它所采用的鋁合金缸蓋和缸體，在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了自身重量，有助于提升車輛的整體操控性能和燃油經(jīng)濟性 。雙渦輪增壓系統(tǒng)的運用，猶如給發(fā)動機裝上了兩個強力助推器，能夠在不同的工況下迅速響應(yīng)，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就可以輸出充沛的扭矩，為車輛提供強大的起步和中低速加速能力；而在高轉(zhuǎn)速時，依然能夠保持強勁的動力輸出，讓駕駛者在高速行駛或者超車時也能信心十足。

高精度直噴技術(shù)的應(yīng)用，能夠更加精確地將燃油噴射到發(fā)動機氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅提升了發(fā)動機的動力性能，還在一定程度上降低了尾氣排放，符合當(dāng)下環(huán)保和高性能兼顧的發(fā)展趨勢。

寶馬經(jīng)典的雙vanos和valvetronic技術(shù)更是這款發(fā)動機的一大亮點。雙vanos雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而優(yōu)化發(fā)動機的進(jìn)氣和排氣效率，提高燃燒效率，讓發(fā)動機在各個轉(zhuǎn)速區(qū)間都能達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。而valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)，則能夠根據(jù)發(fā)動機的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，實時調(diào)整氣門的升程大小，進(jìn)一步精準(zhǔn)控制進(jìn)入氣缸的空氣量，使得發(fā)動機的動力輸出更加線性和平順，同時也有助于降低油耗。

在動力參數(shù)方面，這款發(fā)動機擁有431馬力和550牛米的扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速在5500到7300轉(zhuǎn)/分之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在1850到5500轉(zhuǎn)/分。這樣寬泛的扭矩輸出區(qū)間，意味著駕駛者無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路上的激情馳騁時，都能感受到源源不斷的動力。

此外，BMW M4 DTM車型搭載的是V8自然吸氣發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機獨特的線性動力輸出特性，為駕駛者帶來別樣的駕駛樂趣，那種隨著轉(zhuǎn)速攀升，動力循序漸進(jìn)釋放的感覺，也是很多追求純粹駕駛體驗的車迷所鐘愛的。

總之，寶馬M4所搭載的發(fā)動機無論是代號為S55的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，還是BMW M4 DTM車型上的V8自然吸氣發(fā)動機，都以其卓越的性能、先進(jìn)的技術(shù)以及獨特的動力輸出特性，為寶馬M4這款高性能車型注入了靈魂，讓它在汽車領(lǐng)域中成為眾多車迷心中的夢想之車，展現(xiàn)出寶馬在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊和卓越實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）