防凍液泄漏后還能開車嗎

防凍液泄漏后能否開車取決于泄漏的嚴重程度。若只是輕微滴漏，部分車型尚可繼續行駛，但要密切留意汽車儀表水溫，一旦溫度過高就得立刻停車檢查并處理；要是泄漏嚴重，比如防凍液漏完或所剩無幾，此時絕不能再開車，否則發動機極易因高溫而損壞。總之，面對防凍液泄漏，要冷靜判斷情況，保障行車安全與發動機的良好狀態 。

當防凍液只是輕微滴漏時，有些車型由于年久老化，水箱密封圈裂開等原因，會出現這種情況，此時車輛還可繼續上路行駛。但這并不意味著可以掉以輕心，水溫表就如同我們的“安全指示燈”，要時刻關注其變化。一旦發現水溫過高，就如同收到了危險信號，必須立即停車檢查。停車后，要及時檢查更換受損部件，像是老化的密封圈、破裂的橡膠管等，并且補充適量的防凍液，讓冷卻系統恢復正常的工作狀態。

若漏水處出現 1 - 2mm 的裂縫，也不用過于慌張。可往水箱中加入一瓶強力堵漏劑，然后讓發動機正常運轉 10 分鐘左右，通常就能起到堵漏的效果。而且止漏后無需將其放出，它不會影響車輛的散熱，也不會造成堵塞，這也算是一種應急的小妙招。

要是防凍液出現嚴重泄漏，但水箱內仍有部分防凍液留存，這種情況下，駕駛人可以低速緩慢地將車開至最近的維修廠。之所以要低速緩慢行駛，是為了盡量減少發動機的負荷，降低因防凍液不足可能導致的發動機高溫風險。在行駛過程中，也要時刻留意水溫變化，一旦發現異常，就要立即停車。

然而，如果防凍液已經漏完或者所剩無幾，那就千萬不能再開車了。沒有了防凍液的散熱冷卻，發動機就如同置身于“火海”之中，溫度會迅速突破正常工作范圍，甚至飆升到更高。這時候，發動機可能會出現爆震現象，內部相對運動的部件也可能因為高溫膨脹而夾住，嚴重的話發動機可能會完全報廢，這將給車主帶來巨大的經濟損失。

所以說，防凍液泄漏后能否開車不能一概而論，需要根據實際的泄漏情況來判斷。輕微泄漏時，在做好觀察和應急措施的前提下可以謹慎行駛；但嚴重泄漏時，必須果斷停車，尋求專業維修人員的幫助。這樣才能最大程度地保護發動機，確保車輛的安全運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）