點火系統由哪些部分組成？

點火系統通常由電源（蓄電池、發電機）、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關和控制電路組成。電源為系統供電，點火線圈把低壓電轉化為高壓電，分電器按氣缸工作順序分配高壓電到各缸火花塞，火花塞產生電火花點燃氣缸內混合氣，點火開關控制通斷，控制電路保障系統正常運行。各部分緊密協作，共同為發動機正常運轉提供有力支持 。

下面為你詳細介紹各部分：

電源部分，涵蓋了蓄電池與發電機。蓄電池在車輛啟動時扮演關鍵角色，為點火系統提供初始電能，確保啟動瞬間的電力供應穩定且充足；發電機則在車輛行駛過程中發揮作用，持續為點火系統及全車用電設備供電，保證系統的穩定運行，它源源不斷地將機械能轉化為電能，維持著整個電氣系統的活力 。

點火線圈，它宛如一個能量轉換的魔法師，能將電源的低壓電轉變為高壓電。一般來說，它可以把12V左右的低電壓轉換成數千伏甚至上萬伏的高電壓，如此高的電壓才能滿足火花塞點火的需求，為后續點燃混合氣創造條件，讓發動機內的燃燒過程得以順利開啟 。

分電器也是點火系統中的重要一環。它內部結構復雜且精妙，由斷路器、分電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。斷路器能夠準確控制初級電路的通斷，從而配合點火線圈產生高壓電；分電器則負責將高電壓精準分配到正確的氣缸，保證各氣缸按照工作順序依次點火；電容器起到穩定電壓、消除觸點火花的作用；點火提前調節裝置能根據發動機的轉速、負荷等工況，自動調整點火提前角，使發動機始終保持在最佳的點火時刻工作，提升發動機的性能與效率 。

火花塞作為點火系統的終端執行部件，有著至關重要的作用。當高壓電傳遞到火花塞時，它能夠將脈沖高壓電進行放電，在火花塞的兩極間產生電火花，這個電火花瞬間釋放出的能量足以點燃氣缸內的混合氣，讓發動機實現做功過程，進而驅動車輛前進 。

點火開關是整個點火系統的控制樞紐，通過簡單的操作，它可以輕松控制點火系統的通斷狀態。當駕駛員轉動鑰匙或按下啟動按鈕時，點火開關閉合，點火系統開始工作；而當車輛需要熄火時，斷開點火開關，點火系統隨即停止工作，操作簡便卻又不可或缺 。

控制電路像是點火系統的“大腦”，它協調著各個部件之間的工作，確保點火系統正常運行。它能夠根據車輛的各種工況信息，精確地控制點火時刻、點火能量等參數，讓點火系統與發動機的運行狀態完美匹配，保障車輛的動力輸出、燃油經濟性以及排放性能都達到最佳水平 。

總之，點火系統的各個組成部分各司其職又相互協作，共同構建起一個高效、可靠的點火體系。正是它們的協同運作，才讓發動機能夠穩定、高效地運轉，為車輛的行駛提供源源不斷的動力，是汽車正常行駛不可或缺的重要系統 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）