凌渡使用的是獨立懸架嗎

凌渡使用的是獨立懸架，其前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結構簡單，能有效過濾小幅震動，轉向響應敏捷，還可提升發動機艙空間利用率，方便維修保養。多連桿獨立懸架則憑借多個連桿連接車輪與車架，能精準控制車輪運動軌跡，大幅提升車輛穩定性與操控性。這一懸架組合讓凌渡在舒適與操控間達到了出色平衡。

具體來說，麥弗遜獨立懸架的獨特構造發揮著重要作用。它采用一根L型控制臂，這種設計巧妙地減少了對發動機艙空間的占用。這對于凌渡整體的布局和空間利用有著積極意義，不僅讓發動機艙內的布置更加合理，也為車主后續的維修保養工作帶來了便利。在日常行駛中，面對路面上的一些細碎顛簸，麥弗遜獨立懸架能夠高效地將這些小幅震動過濾掉，傳遞到車內的震動微乎其微，為駕乘人員營造了舒適的感受。同時，當車輛轉向時，它能迅速做出響應，讓駕駛者在操控方向盤時感覺輕松且精準，增強了駕駛的樂趣和信心。

而后部的多連桿獨立懸架同樣功不可沒。多個連桿如同精密的機械手臂，緊密且靈活地連接著車輪與車架。在車輛行駛過程中，無論是加速、剎車還是轉彎，多連桿獨立懸架都能精準地控制車輪的運動軌跡。當車輛高速行駛時，它能確保車輪緊緊貼合路面，為車身提供穩定的支撐，讓駕駛者在高速行車時也能感受到十足的安心。在經過一些起伏較大的路面或者快速過彎時，多連桿獨立懸架能很好地抑制車身的側傾和晃動，保證車內人員的平穩乘坐體驗，極大地提升了車輛的穩定性和操控性。

總的來講，凌渡所配備的前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，是一套精心調校且優勢互補的懸架系統。這兩種獨立懸架各司其職又協同合作，不僅提升了車輛的空間利用和維修便利性，更在舒適性和操控性方面都有著卓越的表現，讓凌渡在不同的駕駛場景下都能展現出良好的性能特質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）