途昂四驅(qū)具備越野能力嗎

途昂四驅(qū)具備一定的越野能力。它搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，車輛在任何時刻都保持所有輪子獨立驅(qū)動，能實時調(diào)整前后軸扭矩分配，提供出色的牽引力。并且通過擋位桿旁的按鈕和旋鈕，可選擇包括越野模式在內(nèi)的多種駕駛模式，以適應(yīng)不同路況。此外，其底盤離地間隙高且結(jié)構(gòu)堅固。不過，與專業(yè)越野車型相比，它在一些方面存在妥協(xié)，更適合輕度至中度越野。

首先，途昂的全時四驅(qū)系統(tǒng)是其具備越野能力的堅實基礎(chǔ)。這種四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛四個車輪時刻都能獲得動力，在面對復(fù)雜路況時，每個車輪都能發(fā)揮作用，為車輛提供穩(wěn)定的驅(qū)動力，確保車輛不會輕易被困。比如在泥濘的鄉(xiāng)間小道或者積雪覆蓋的路面上，全時四驅(qū)能讓途昂比兩驅(qū)車更從容地前行。

其次，豐富的駕駛模式為越野提供了更多助力。當按下?lián)跷粭U旁邊的四驅(qū)控制系統(tǒng)按鈕后，通過旋鈕可選擇多種模式。越野模式下，車輛的動力輸出、懸掛調(diào)校等都會做出相應(yīng)調(diào)整，以適應(yīng)越野路況。動力輸出會更側(cè)重于扭矩的釋放，讓車輛在爬坡、過坑洼時更有勁兒；懸掛也會變得更有韌性，增強車輛的通過性。

再者，較高的底盤離地間隙和堅固的底盤結(jié)構(gòu)，也為越野增加了保障。較高的離地間隙使得車輛在通過一些凸起、石塊等障礙時，能夠避免底盤被刮擦，減少了對車輛的損傷風(fēng)險。堅固的底盤則能承受越野過程中來自路面的沖擊力，保證車輛整體的穩(wěn)定性和可靠性。

然而，我們也要清晰地認識到，途昂畢竟不是專業(yè)的越野車型。與那些為極端越野環(huán)境量身打造的車輛相比，它在懸掛系統(tǒng)方面的專業(yè)性稍顯不足。專業(yè)越野車的懸掛系統(tǒng)能夠在各種極限情況下，更好地保證車輪與地面的貼合，提供更強大的抓地力。而途昂在這方面的調(diào)校更多是考慮到日常行駛的舒適性，所以在極端越野場景下會略顯吃力。另外，輪胎的選擇也是一個因素，途昂的輪胎主要還是針對常規(guī)道路和輕度越野設(shè)計，在面對特別惡劣的地形時，輪胎的抓地力和耐磨性可能無法滿足需求。

總的來說，途昂四驅(qū)憑借其全時四驅(qū)系統(tǒng)、豐富的駕駛模式以及不錯的底盤條件，確實具備一定的越野能力，能夠滿足大多數(shù)人在輕度至中度越野場景下的需求。但如果要挑戰(zhàn)高難度的極端越野路況，它可能就有些力不從心了。不過，對于城市型SUV而言，途昂的這種越野能力已經(jīng)足以讓它在應(yīng)對各種復(fù)雜路況時展現(xiàn)出優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）