探險者使用了哪種發(fā)動機

探險者配備了兩款發(fā)動機，分別是 2.3 升渦輪增壓發(fā)動機和 3.5 升渦輪增壓發(fā)動機。其中 2.3 升渦輪增壓發(fā)動機為四缸，動力輸出穩(wěn)定且兼具燃油經(jīng)濟性；3.5 升渦輪增壓發(fā)動機是 V6 型，能提供更為強勁的動力。這兩款發(fā)動機均搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，不同的動力配置能滿足消費者多樣化的需求，讓他們在駕駛探險者時擁有別樣體驗。

先來說說這臺2.3升渦輪增壓發(fā)動機，它可是有著不少亮點。作為四缸發(fā)動機，其最大功率可達276馬力，最大扭矩為410牛米。在轉(zhuǎn)速達到5500轉(zhuǎn)每分鐘時，它能釋放出最大功率，而在3500轉(zhuǎn)每分鐘時，就能輸出最大扭矩 。值得一提的是，新款福特探險者搭載的是野馬新一代2.3T EcoBoost發(fā)動機，這可是沃德十佳發(fā)動機和福特自研的傳奇性能發(fā)動機，最大功率可達213kW，它不僅動力強勁，還是個節(jié)油能手，實現(xiàn)了動力強與油耗低的良好平衡。并且它搭配的是Mustang同款10AT變速箱，使得動力輸出穩(wěn)定，換擋過程也十分平順。

另外，探險者的2.3T車型采用縱置后驅(qū)布局，這讓其最大功率提升到276馬力，最大扭矩達到425牛米，傳動系統(tǒng)依舊匹配10AT變速箱，這套動力組合同樣用于福特野馬，為駕駛者帶來更出色的操控樂趣。而且，全新探險者搭載的第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機搭配10速手自一體變速器，實現(xiàn)最快百公里加速7.6秒，換擋更為平順，還可使用92號汽油，燃油適用性更廣泛。該發(fā)動機采用350Bar缸內(nèi)直噴和歧管電噴技術(shù)，在保證動力輸出的同時，進一步提升了燃油經(jīng)濟性 。

再看看3.5升渦輪增壓發(fā)動機，V6的獨特結(jié)構(gòu)賦予了它非凡的動力性能。它擁有356馬力，最大扭矩可達501牛米，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，而僅需2500轉(zhuǎn)每分鐘就能輸出最大扭矩。相比2.3升發(fā)動機，它在動力輸出上更為迅猛，無論是起步時的爆發(fā)力，還是中后段的加速能力，都展現(xiàn)出強大的實力。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，在保證動力的同時，也為發(fā)動機的輕量化和高效運作提供了支持。

總之，探險者的這兩款發(fā)動機各具特色。2.3升渦輪增壓發(fā)動機以其穩(wěn)定的動力輸出、良好的燃油經(jīng)濟性以及不錯的操控樂趣，滿足了日常使用和追求性價比的消費者需求；3.5升渦輪增壓發(fā)動機則憑借強勁的動力，為那些對動力有更高追求，渴望體驗更強勁推背感的消費者提供了絕佳選擇。無論選擇哪一款發(fā)動機，探險者都能為駕駛者帶來舒適且充滿激情的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）