發動機機油為什么會增多

發動機機油增多，主要是因為燃油稀釋、汽油或水進入機油、發動機組件問題等。燃油稀釋多在低溫、低速、短途行駛時出現，直噴發動機少量未燃燒油氣會凝成油滴進入油底盒。汽油或水進入機油，可能是活塞與氣缸密封不佳等原因。發動機組件問題，像噴油嘴故障也會致使燃油燃燒不完全而流入機油。這些情況都可能造成機油增多。

具體來說，燃油稀釋是機油增多較為常見的原因之一。在直噴發動機的工作過程中，噴射燃油時會有少量燃油噴射到氣缸壁上。在低溫環境下，未參與燃燒的油氣無法充分揮發，會凝結成油滴，順著氣缸壁流入油底盒，從而使機油中混入燃油。而且，發動機為了在低溫環境下保持穩定運轉，會進行低溫補償，增加噴油量，這在一定程度上會加劇燃油稀釋的情況。另外，雖然現代發動機配備了曲軸箱強制通風系統和油氣分離器，但在低溫條件下，油氣分離器的工作效率會大打折扣，無法完全將油氣分離。如果車輛經常處于短途低速行駛狀態，燃油就會不斷地進入油底盒，進而造成燃油稀釋，導致機油增多。這種現象在寒冷地區的小排量直噴發動機上更為普遍。

汽油或水進入機油也是導致機油增多的重要因素。比如活塞與氣缸的密封性不好，混合氣體就可能進入曲軸箱，當氣溫下降時，這些混合氣體中的水汽會液化，從而使機油中混入水分。另外，若發動機的噴油嘴設計不合理、噴油器安裝角度不對，就可能產生濕壁效應，使得汽油噴在氣缸壁上進而進入機油。還有，活塞環與氣缸壁配合間隙太大，也會讓汽油竄入機油中。此外，如果使用的機油質量差或粘度等級不對，也可能影響發動機的正常工作，導致機油增多。并且，當添加機油量太多時，也會使機油看起來增多了。

發動機組件出現問題同樣不容忽視。例如，噴油嘴故障會導致噴油不均勻或者噴油過多，使得燃油不能充分燃燒，未燃燒的燃油就會流到油底殼，混入機油中。火花塞問題也可能導致點火不良，造成燃油燃燒不完全，進而出現機油增多的情況。另外，若氣缸壓力不足，也會影響發動機的正常工作，使燃油不能完全轉化為動力，部分燃油就會進入機油系統。

綜上所述，發動機機油增多是由多種因素共同作用導致的。燃油稀釋、汽油或水進入機油以及發動機組件問題等，都會對機油的量產生影響。了解這些原因，有助于車主在日常使用中更好地關注車輛狀況，及時發現問題并采取相應的措施，以保障發動機的正常運行，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）