五菱是采用后驅還是前驅

五菱并非單一采用后驅或前驅，其面包車及五菱宏光全系用后驅，而像五菱凱捷等部分車型則采用前驅。后驅對于五菱宏光這類常拉貨載人的車很合適，動力直接、牽引力強，能應對后部載重，爬坡輕松；前驅則提升了駕乘舒適性，且有結構緊湊、油耗低等優勢。五菱根據不同車型定位，合理選擇驅動方式，滿足多樣需求 。

對于五菱宏光這類車型而言，后驅的優勢在實際使用中展現得淋漓盡致。當車輛滿載貨物或者搭載眾多乘客時，車輛后部重量明顯增加。若是采用前驅，前輪不僅要負責轉向，還要承擔起驅動整輛車的重任，這就很容易出現前輪抓地力不足、驅動力不夠的情況，影響車輛的正常行駛。而后驅的設計巧妙地解決了這一問題，它將動力直接傳遞到后輪，使得車輛在起步、加速以及爬坡時，能夠獲得更強大的牽引力。想象一下，當五菱宏光滿載著貨物行駛在崎嶇的山路上，后驅系統提供的強大動力讓車輛可以輕松應對坡度，穩穩地向上攀爬，不會出現動力不足而停滯不前的狀況。

并且，后驅的動力傳遞更加直接，這賦予了車輛更好的轉向性能和操作靈活性。駕駛者在操控車輛轉彎時，能夠更加精準地控制車輛的行駛方向，享受更加流暢的駕駛體驗。同時，后驅系統的布局也讓車內的空間利用更加合理。由于傳動系統位于后橋，車內地板可以做得更加平整，這對于需要頻繁裝卸貨物或者乘客上下車的五菱宏光來說，無疑是非常實用的設計。

再看五菱凱捷這類采用前驅模式的車型，前驅的特性為其帶來了不一樣的優勢。前驅系統結構緊湊，占用空間小，這使得車輛在設計上能夠更加靈活地布局車內空間，為乘客提供更加寬敞舒適的乘坐環境。而且，前驅車型在油耗方面相對較低，對于日常通勤或者長途旅行來說，能夠為車主節省不少燃油成本。在行駛過程中，前驅系統的動力輸出相對平穩，減少了車輛的震動和噪音，進一步提升了駕乘人員的舒適性。

總之，五菱通過對后驅和前驅驅動方式的合理運用，充分發揮了兩種驅動方式各自的優勢。后驅滿足了五菱宏光等車型拉貨載人時對動力和操控性能的需求，讓車輛在復雜的使用場景中能夠穩定可靠地行駛；前驅則為五菱凱捷等注重舒適性的車型提供了更加靜謐、舒適的駕乘環境以及更好的燃油經濟性。這種根據不同車型定位來選擇驅動方式的策略，體現了五菱對消費者需求的深刻理解，旨在為用戶提供多樣化、高品質的出行解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）