不排空氣的防凍液會怎樣？

不排空氣的防凍液會影響制冷效果，導致水溫過高。汽車發動機冷卻系統中，防凍液正常循環才能有效散熱，若水管里有空氣，就會阻礙防凍液循環。這就如同河道中有障礙物，水流無法順暢通過。節溫器在正常時會根據機體溫度調節冷卻液循環，但空氣的存在打破了這種平衡，致使水溫升高，風扇也可能不轉。所以，更換防凍液時排氣很重要 。

當防凍液不排空氣時，水管內的空氣會成為循環的“絆腳石”。在發動機持續運轉產生大量熱量的過程中，防凍液本應及時將熱量帶走，可空氣占據了一定空間，使得防凍液無法按照設計的路線和流量進行循環。就好比一個精心設計的運輸網絡，突然有一段路被堵住了，貨物無法正常運輸，熱量也就無法被高效地傳遞出去，只能在發動機周圍不斷積聚，水溫自然就不斷攀升。

而水溫過高帶來的問題可不止于此。過高的水溫會讓發動機的工作環境變得惡劣，各種零部件在高溫下可能會出現膨脹變形，影響發動機的正常運行精度，長期處于這種高溫狀態，還可能導致零部件磨損加劇，縮短發動機的使用壽命。而且，水溫過高還可能觸發車輛的各種保護機制，導致車輛出現動力下降、甚至自動熄火等情況，嚴重影響行車安全。

部分車型雖然不需要特意排空氣，但這并不代表所有車輛都適用。對于大多數車輛來說，按照正確的方法排氣是保證冷卻系統正常工作的關鍵。正常更換防凍液時，排氣操作能將原來冷卻系統中的空氣排出，讓新加入的防凍液能夠在一個相對“純凈”的環境中順暢循環，從而充分發揮其散熱制冷的作用。

總之，防凍液排氣雖看似是個小操作，但卻對車輛冷卻系統的正常運行至關重要。正確排氣能確保防凍液正常循環，有效散熱，保障發動機在適宜的溫度環境下工作，延長發動機使用壽命，也為我們的行車安全保駕護航。所以，在更換防凍液時，一定不要忽視排氣這一重要環節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）