攬勝配備的是什么發動機

攬勝配備的發動機有3.0T V6和5.0T V8 兩種。其中，3.0T V6發動機采用機械增壓，能為車輛帶來充沛動力，在不同路況下皆可應對自如；5.0T V8發動機同樣為機械增壓，動力輸出更為強勁，能賦予攬勝更出色的駕駛性能。這兩款發動機憑借獨特設計與先進技術，兼顧了動力性、燃油經濟性與駕駛舒適性，讓攬勝魅力盡顯 。

先來說說3.0T V6發動機，其實際排量為2995ml。進氣方式采用機械增壓，六個氣缸呈“V”字形排列，每個氣缸四個氣門，配氣機構為DOHC（雙頂置凸輪軸）。這樣的設計使得發動機在進氣和排氣過程中更加高效，能夠更好地將空氣與燃油混合，為燃燒提供充足的氧氣，從而提升動力輸出。

它的最大功率轉速為6500rpm，使用95號汽油，供油方式為多次直噴。多次直噴技術可以更加精準地控制燃油噴射量和噴射時間，使燃油在氣缸內能夠更充分地燃燒，不僅提高了燃油的利用率，還減少了尾氣排放。缸蓋和缸體材料均為鋁合金，這種材質具有質量輕、散熱性能好的優點，有助于降低發動機的整體重量，提升車輛的操控性能，同時良好的散熱性能也能保證發動機在長時間運轉過程中保持穩定的工作溫度。該發動機符合歐五排放規范，最大輸出動力為250千瓦，最大扭矩為450牛/米，最高時速可達209千米/小時，百公里加速時間為7.4秒，工信部公布的百公里綜合耗油為10.7L。這樣的數據表現，讓攬勝在日常駕駛和中低速行駛時，動力響應積極，駕駛起來輕松自如。

再看看5.0T V8發動機，實際排量為5000ml。同樣采用機械增壓的進氣方式，8個氣缸呈“V”形排列，每個氣缸4個氣門，配氣機構同樣是DOHC。這種大排量的V8發動機結構，本身就具備強大的動力潛力。

其最大功率轉速為6500轉，使用95號汽油，供油方式為多點噴射。多點噴射系統能夠讓燃油更均勻地分配到各個氣缸中，進一步提升燃燒效率。缸蓋和缸體材料也都是鋁合金，保證了發動機的輕量化和良好的散熱性能。這款發動機符合國五排放規范，最大輸出動力為415千瓦，最大扭矩為700牛/米，最高時速可達225千米/小時，百公里加速時間為5.4秒。如此強勁的動力數據，讓攬勝在高速行駛、超車或者應對復雜路況時，都能夠展現出強大的實力，提供源源不斷的動力支持。

總之，攬勝配備的這兩款發動機，無論是3.0T V6還是5.0T V8，都以其獨特的技術特點和出色的性能表現，為攬勝這款豪華SUV注入了強大的動力基因。它們在滿足不同消費者對動力需求的同時，也讓攬勝在豪華SUV市場中憑借卓越的動力性能占據了一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）