火花塞多久需要更換一次？

火花塞的更換周期因材質、發動機技術、工況等因素而有所不同。普通電阻、鎳合金火花塞一般2萬公里左右更換，鉑金火花塞4萬公里上下，銥金火花塞6 - 8萬公里更換，而鉑銥合金火花塞可達10萬公里。渦輪增壓發動機的火花塞壽命相對短些，發動機長期處于堵車等不良工況也會影響其壽命。具體還應以車輛使用說明書為準。

除了材質、發動機技術和工況這些因素外，還有一些情況也能作為判斷是否該更換火花塞的依據。當車輛出現啟動困難的狀況時，有可能是火花塞的點火性能下降，無法及時有效地將混合氣點燃，從而導致啟動變得艱難。

如果在正常行駛過程中，發動機故障燈亮起，并且車輛伴有明顯的振動，讀取故障碼顯示有失火現象，這往往意味著火花塞可能存在問題，需要考慮進行更換。拆下火花塞查看，若發現點火頭燒蝕嚴重，比如電極磨損、變形等，那也表明火花塞已經不能正常工作，更換勢在必行。

另外，當你發現車輛的油耗莫名增加時，也可能是火花塞的原因。因為火花塞工作不佳，會使燃燒不充分，進而導致燃油利用率降低，油耗自然就上升了。

在實際判斷火花塞是否需要更換時，還可以通過查看火花塞的間隙和狀態。如果間隙超過了保養手冊所標注的范圍，或者火花塞出現積碳太多、燒蝕、“中毒”（比如錳中毒）等情況，都要及時更換。要是懂得一些汽車常識，還可以拆下火花塞直觀判定，若火花塞呈紅褐色，說明其工作正常；要是間隙出現變大或變小（電極間隙一般為0.8mm ，范圍在60 - 150mm）、積碳嚴重、磁芯破損等，那就必須更換了。

總之，火花塞的更換不能一概而論，要綜合多方面因素來考量。既要參考不同材質對應的大致更換周期，也要關注車輛的實際使用狀況以及出現的各種異常表現。以車輛使用說明書為重要指導，結合實際檢查結果，才能準確把握火花塞的更換時機，讓車輛的發動機始終保持良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）