點火線圈是如何工作的？

點火線圈是基于電磁感應原理工作的，它能將蓄電池或磁電機的低壓電流轉變為高壓電流，為火花塞提供能量以點燃可燃混合氣。具體而言，當斷電器觸點閉合，低壓電路接通，鐵芯磁化產生磁場并儲存能量；觸點被頂開，低壓電路切斷，鐵芯退磁，磁力線切割高壓線圈產生高壓感應電流，送往火花塞實現跳火。如此周而復始，助力發動機正常運轉 。

在這個過程中，點火線圈的各個組成部分發揮著重要作用。它主要由低壓線圈、高壓線圈和鐵芯構成。當斷電器觸點閉合時，低壓電路形成通路，電流順暢地通過低壓線圈。此時，鐵芯就像是一個能量儲存器，在電流的作用下被磁化，進而產生磁場，這個磁場中蘊含著能量，等待著后續釋放。

而當斷電器觸點被凸輪頂開時，低壓電路瞬間切斷。就如同按下了能量釋放的開關，鐵芯開始退磁，原本穩定的磁場發生變化，磁力線迅速收縮。在這一變化過程中，磁力線如同靈動的舞者，快速地切割高壓線圈。這種切割作用會在高壓線圈中激發出高壓感應電流，這股強大的電流順著高壓線輸送到火花塞，火花塞在得到這股高壓電流后，產生跳火現象。火花瞬間點燃了可燃混合氣，讓發動機內的燃燒過程得以順利進行。

值得一提的是，在低壓電路切斷時，磁力線不僅切割高壓線圈，同時也會切割低壓線圈，從而產生自感電壓。這個自感電壓會對高壓線圈感應電壓產生不利影響，比如降低其感應電壓。為了消除這一有害作用，工程師們在低壓線圈連接處巧妙地并聯了一個電容器。電容器就像是一個聰明的能量管理者，在低壓電路切斷時，它先進行充電，將自感電壓產生的電能儲存起來，避免其對斷電器觸點造成損害；之后又會適時地放電，促使磁場更加迅速地收縮，進一步增高高壓線圈的感應電壓。

點火線圈的工作是斷續的，這一特性與發動機的工作需求完美契合。它會根據發動機不同的轉速，以不同的頻率反復進行儲能和放能的過程。就像是一位精準的舞者，在不同的節奏下都能完美地展現自己的動作。而且按照磁路來分，點火線圈有開磁式和閉磁式兩種類型。其中閉磁式點火線圈因其具有漏磁少、能量損失小以及體積小等優點，在電子點火系統中被普遍采用。

總之，點火線圈通過電磁感應原理，在各個部件的協同作用下，實現了從低壓電流到高壓電流的轉變，為發動機的點火過程提供了關鍵支持。其獨特的工作方式和特點，確保了發動機無論在何種工況下，都能穩定、高效地運轉，為車輛的正常行駛奠定了堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）