剎車變軟的原因是什么

剎車變軟的原因有多種，涵蓋剎車油、剎車系統部件及使用情況等方面。比如剎車油進水，高溫時水汽化形成可壓縮氣體，影響油液壓力傳導；剎車油長期未換，雜質和水分增多影響制動力傳輸；剎車油管進氣，會使高壓下剎車油力量不足；此外，漏油、剎車材質過軟、新制動摩擦塊未磨合等也會致使剎車變軟。這些因素都可能影響剎車性能，需多加留意 。

先來說說剎車油進水這一情況。剎車油本身具有親水性，像常見的DOT4型剎車油，即便綜合性能優良，但依然無法避免吸收空氣中的水汽。而且剎車系統的密封性并非絕對完美，儲液壺的通氣孔、液位傳感器的縫隙都有可能讓水汽乘虛而入。要是車輛涉足較深的水域，剎車液壓系統也很容易進水。當剎車油中混入水分，在高溫環境下，水分就會汽化，變成可壓縮的氣體，進而引發制動液氣阻現象。這種情況下，油液的壓力就沒辦法完整無誤地傳導到剎車卡鉗，最終導致剎車變軟。

剎車油長期不更換同樣會帶來問題。隨著時間的推移，剎車油內部會逐漸積累過多的雜質和水分。這些雜質和水分會在制動系統中搗亂，嚴重影響制動力的傳輸。想象一下，制動力在傳輸過程中，就像水流在布滿障礙物的管道中流動一樣，無法順暢地抵達目的地，剎車的效果自然大打折扣，給人的直觀感受就是剎車變軟。

剎車油管進氣也是導致剎車變軟的“元兇”之一。一旦剎車油管進氣，剎車油在高壓狀態下就會顯得“力不從心”，力量不足，車輛的最大制動力也會因此而減弱。原本能夠迅速有效制動的車輛，在這種情況下，制動反應變得遲緩，剎車距離也會明顯延長。

漏油或者剎車材質過軟也不容忽視。剎車總泵或者剎車油管出現漏油現象，會直接影響制動系統的壓力，就如同一個氣球破了個洞，氣體不斷泄漏，壓力無法維持。而剎車材質過軟，在高溫環境下的穩定性就會變差，無法提供足夠的摩擦力來實現良好的制動效果，同樣會造成剎車變軟。

新更換的制動摩擦塊如果沒有經過磨合，也可能出現剎車變軟的情況。就像兩個陌生人初次合作，需要一定時間來適應彼此的節奏。新的制動摩擦塊和剎車盤之間需要通過多次制動來磨合，在這之前，它們之間的配合可能不夠默契，導致剎車性能不能完全發揮出來，從而讓人感覺剎車偏軟。

另外，車輛在高速行駛或者長下坡路段頻繁制動，會使剎車系統溫度急劇升高。過高的溫度可能會對剎車系統的性能產生影響，當溫度降低并且磨掉碳化層后，剎車性能才可能恢復正常。車輛涉水之后，或者制動盤沾染了污染物，水分和污染物會干擾制動盤與制動片之間的摩擦力，影響制動效果，不過等水分蒸發或者進行人工清潔后，剎車性能一般可以恢復。還有，如果車輛放置時間過長，制動盤生銹，也會在一定程度上影響剎車性能，不過經過多次制動后通常能有所改善。

總之，剎車變軟是一個需要重視的問題，涉及到多個方面的因素。無論是剎車油的狀態、剎車系統部件的狀況，還是車輛的使用環境和操作情況，都可能對剎車性能產生影響。我們在日常的車輛使用過程中，要多關注剎車系統的狀態，定期進行檢查和保養，確保剎車系統時刻保持良好的工作狀態，為行車安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）