汽車手剎是如何工作的？

汽車手剎主要通過制動蹄與制動轂、摩擦片與制動盤間的摩擦夾緊實現駐車。機械式手剎一般借鋼絲繩或手剎桿，將力量傳遞到剎車機構，使剎車片與車輪接觸制動；電子式手剎則依靠電子控制器發出的電子信號，控制剎車片的夾緊與松開。不同類型的汽車，手剎具體作用位置和方式會有差異，但目的都是防止車輛滑動，保障停車安全 。

對于小型汽車而言，手剎通常安裝在變速箱后方，與傳動軸相連。在這個部位，有一個類似盤式制動器（當然也有鼓式制動器）的制動裝置。當拉動手剎時，拉力通過一根鋼索傳遞到此處，進而實現駐車制動。具體來說，拉動手剎后，在液壓副缸的輔助下，車下的液壓總泵會產生移動，這種移動驅動了空氣閥。當氣閥做出響應后，傳動軸便被制動，從而讓車輛穩穩停住。

而在卡車領域，情況又有所不同。普通卡車實現長時間制動依靠的是手剎桿拉線的拉力。當駕駛員拉動手剎桿時，拉線的力量作用于相應的制動部件，使車輛保持靜止狀態。以沃爾沃為代表的一些高檔卡車，則采用了更為先進的電動調節方式。當推動手剎時，電動曳引機隨之啟動，在空氣制動完成后，電動曳引機會拉動纜繩并將其鎖定，以此達成駐車制動的效果，當然也存在直接拉動剎車實現制動的情況。

從本質上講，無論是小型車還是卡車，無論是機械式手剎還是電子式手剎，盡管它們在工作方式和具體結構上存在差異，但都是圍繞著如何有效實現駐車制動這一核心目標設計的。它們利用不同的機械結構或者電子控制手段，在車輛停車時產生足夠的制動力，讓車輛能夠安全、穩定地停放在預定位置，避免車輛因各種外力因素而出現滑動，從而保障了車輛和周邊環境的安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）