15年老車能上高速嗎

15年的老車只要通過年檢就能上高速。在我國，私家車如今已無固定報廢年限，行駛里程達60萬公里才會強制報廢。不過，車齡超過15年，年檢頻率變為每6個月一次，超過20年則每年要進行四次檢驗，通不過就會被強制報廢。而且15年的老車性能和安全性可能下降，所以上高速前更要仔細檢查各項安全項目，確保出行無憂。

具體來說，汽車外觀檢查不容忽視，要查看車身是否有明顯的刮擦、凹陷，車漆是否存在脫落等情況，雖然這些對車輛行駛安全沒有直接影響，但卻能反映車輛日常的使用和維護狀況。

制動情況更是關鍵中的關鍵。剎車系統關乎行車安全，要檢查剎車片的厚度是否足夠，剎車油的液位是否正常，制動管路有無泄漏等。一旦發現制動方面有任何異常，必須及時維修，絕不能帶著隱患上路。

轉向系統同樣重要，它直接關系到車輛行駛方向的操控性。要檢查轉向助力油是否缺少，轉向球頭是否松動，轉向拉桿有無變形等。只有轉向系統正常，才能在高速行駛時靈活應對各種路況。

傳動系統也需要關注，比如檢查傳動軸是否有松動、異響，變速箱的換擋是否順暢等。良好的傳動系統能保證發動機的動力有效傳遞到車輪，確保車輛穩定行駛。

照明和信號指示系統，就如同車輛的“眼睛”和“語言”。要確保大燈、轉向燈、剎車燈、霧燈等各種燈光都能正常亮起，并且亮度足夠。信號指示準確無誤，才能在行駛中向其他車輛和行人傳達正確的信息，避免發生事故。

輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，其重要性不言而喻。檢查輪胎的花紋深度是否符合要求，輪胎氣壓是否正常，輪胎表面有無破損、鼓包等情況。高速行駛時，輪胎承受著巨大的壓力，稍有不慎就可能引發爆胎等嚴重事故。

懸架系統也影響著車輛的行駛穩定性和舒適性。查看減震器是否漏油，彈簧是否有變形等，良好的懸架系統能讓車輛在高速行駛時更好地應對路面顛簸，保持平穩。

安全設施同樣不可忽視，比如安全帶是否能正常使用，安全氣囊的指示燈是否正常等。這些安全設施在關鍵時刻能發揮巨大作用，保護車內人員的生命安全。

總之，15年的老車并非不能上高速，只要通過年檢并做好各項安全檢查和保養工作，依然可以在高速公路上安全行駛。車主們要多留意車輛的狀態，為自己和他人的出行安全負責。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）