鼓剎和碟剎有什么區別

鼓剎和碟剎在結構、原理、性能、成本等方面均有區別。結構上，鼓剎的剎車片密封在剎車鼓內，碟剎的剎車裝置則裸露在外；原理上，鼓剎靠來令片擴張擠住剎車鼓制動，碟剎是夾住環形片制動。性能上，碟剎散熱佳、熱衰退不明顯，鼓剎則相反。成本上，鼓剎制造技術和成本低于碟剎。二者各有特點，在不同車型中發揮著獨特作用 。

從構成部件來看，碟剎主要由制動盤和剎車卡鉗組成，制動盤與車輪相連，剎車卡鉗則“守護”在制動盤兩側；而鼓剎的構成更為復雜一些，由轉動、固定、推動和定位調節裝置共同構成，像是一個精密運轉的小世界。

在工作原理方面，當你踩下剎車踏板，鼓剎內部的液壓系統會推動剎車蹄，使其與剎車鼓內壁緊密摩擦，產生制動力，就如同在一個封閉的空間里，通過擠壓來阻止車輪的轉動；碟剎則是剎車鉗內的活塞在高壓剎車液的推動下，將剎車片穩穩地壓在剎車盤上，利用摩擦力實現制動，仿佛是一雙有力的手，緊緊抓住旋轉的圓盤。

說到磨耗情況，鼓剎的磨損率相對較高。因為其內部結構在制動過程中，部件之間的相互作用較為復雜，導致剎車片更容易損耗；碟剎的磨損率則較小，剎車卡鉗和剎車片對剎車盤的作用方式相對較為“溫和”，使得整個系統的部件壽命相對更長。

性能表現上，碟剎優勢明顯。它散熱性極佳，由于剎車裝置裸露在外，表面積大，空氣能夠自由流通帶走熱量，連續頻繁地剎車也不容易失靈，熱膨脹量小，響應速度快，能夠高頻率地進行剎車操作；鼓剎雖然有自動剎緊的作用，剎車力量大，在單次制動時效果顯著，但它的散熱性能較差，長時間剎車容易因熱量積聚而導致制動效果減弱，也就是所謂的熱衰退明顯。

成本差異也是二者的重要區別。鼓剎結構簡單，制造技術門檻相對較低，成本也就更為親民；碟剎由于其復雜的構造和更高的技術要求，制造成本較高。

實際應用場景中，碟剎憑借其良好的性能，更耐用、靈活的特點，在小汽車領域廣泛應用；鼓剎則以其成本低、制動力強的優勢，在大型貨車等對制動力要求高且成本較為敏感的車型上發揮著重要作用。

總之，鼓剎和碟剎都有自己的獨特之處 ，沒有絕對的優劣之分。它們各自的特點決定了在不同的汽車類型和使用場景中，都有著不可替代的價值。消費者在購車時，也應綜合多方面因素，來正確看待這兩種剎車系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）