為什么汽車開暖風不熱

汽車開暖風不熱，主要是發動機冷卻系統或暖風控制機構零件出現了問題。在發動機冷卻系統方面，諸如冷卻液缺失、節溫器常開或開啟過早、水泵葉輪破損、冷卻系統氣阻等，都會影響水溫上升與熱量傳遞，導致暖風不熱。而暖風控制機構方面，濾清器堵塞、鼓風機轉速不足、暖冷風控制翻板脫落等，也會讓暖風效果不佳。這些因素共同影響著汽車暖風的正常使用 。

先來說說發動機冷卻系統方面的具體原因。冷卻液缺失是較為常見的一個因素，當冷卻液不足時，整個冷卻循環受到影響，熱量無法有效傳遞到暖風系統，就會出現加油門時暖風可能會熱，不加油門時暖風就不熱的情況，所以車主遇到暖風不熱問題時，首先應該確認一下防凍液是否足夠。

節溫器若常開或開啟過早，同樣會引發問題。正常情況下，節溫器會根據發動機水溫來控制冷卻液的循環路徑。若節溫器出現故障，一直處于開啟狀態或者開啟過早，冷卻液就會提前進行大循環散熱，車輛行駛過程中又會被冷風降溫，導致水溫難以達到合適的溫度，暖風自然也就不熱了。如果怠速時暖風熱效果好，車開起來暖風卻不行，那么就需要考慮更換節溫器了。

水泵葉輪破損或丟轉，會影響冷卻液的正常循環，進而影響熱量傳遞，使得暖風不熱。因為水泵是推動冷卻液在冷卻系統中流動的關鍵部件，葉輪出現問題，冷卻液的循環動力不足，熱量就無法被及時有效地帶到暖風系統。

冷卻系統存在氣阻，也是導致暖風不熱的潛在原因。氣阻會使冷卻循環系統無法正常工作，冷卻液不能順暢地循環，就像河流被堵住了一樣，熱量難以傳遞，暖風也就無法正常發熱。例如，當暖風小水箱進水管熱而出水管冷時，很可能就是小水箱被堵塞，這種情況可能是因為冷卻系統中的氣阻，也可能是其他雜質堵塞，此時小水箱可能就需要更換。

再看看暖風控制機構方面。濾清器堵塞會導致風量不足，即便暖風本身有足夠的熱量，但由于無法有效地將熱風吹送到車內，也會讓車內感覺不暖和。此時，可以通過開啟內循環，觀察風量和溫度的變化，或者直接拆出濾清器查看是否過臟，若臟了就需要及時更換。

鼓風機各擋位轉速不足，同樣會影響暖風的輸送。鼓風機負責將經過加熱的空氣吹入車內，如果其轉速不夠，吹出的風量就會變小，車內升溫也就變得緩慢。

暖冷風控制翻板脫落或故障，會導致冷熱風分配不合理。比如翻板脫落，就無法準確地控制熱風的流向和比例，使得暖風無法正常輸送到車內空間，影響取暖效果。

總之，汽車開暖風不熱是一個較為復雜的問題，涉及發動機冷卻系統和暖風控制機構多個方面的因素。當遇到暖風不熱的情況時，車主需要綜合考慮上述各種可能的原因，逐步排查，找到問題根源并加以解決，以確保在寒冷的天氣里能享受到舒適的暖風。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）