牧馬人有油電混動(dòng)版嗎

牧馬人有油電混動(dòng)版，比如 Jeep 牧馬人 4×e 便是。這款油電混動(dòng)版牧馬人在外觀上，左前翼子板設(shè)有充電口，還加入電光藍(lán)色元素，車尾有專屬標(biāo)志；內(nèi)飾與燃油版相似卻更具科技氛圍，新增專屬頁面。動(dòng)力集成電動(dòng)馬達(dá)、電池組與 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配八速自動(dòng)變速箱，有多種動(dòng)力模式可選，純電續(xù)航約 40 公里，展現(xiàn)了獨(dú)特魅力。

具體來看，外觀上的獨(dú)特設(shè)計(jì)讓人一眼就能將其與燃油版區(qū)分開來。前保險(xiǎn)杠與輪眉采用分體式設(shè)計(jì)，在增添了幾分硬朗氣質(zhì)的同時(shí)，也彰顯出它別具一格的個(gè)性。左前翼子板處那精心設(shè)計(jì)的充電口，既巧妙地融入車身線條，又明確地表明了它油電混動(dòng)的身份。而車尾醒目的“4×e”混合動(dòng)力標(biāo)志，更是一種無聲的宣告，展示著這款車與眾不同的動(dòng)力來源。那些新增的電光藍(lán)色元素，宛如靈動(dòng)的音符，在硬朗的車身輪廓上跳躍，為整車增添了一抹獨(dú)特的時(shí)尚氣息，使其在保留經(jīng)典越野風(fēng)格的同時(shí)，又散發(fā)出新能源車型的科技感。

進(jìn)入車內(nèi)，雖然整體座艙風(fēng)格延續(xù)了燃油版的經(jīng)典，但細(xì)節(jié)之處卻盡顯升級(jí)與創(chuàng)新。中控臺(tái)大面積采用軟質(zhì)橡膠和真皮覆蓋，觸感柔軟且細(xì)膩，為駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。金屬裝飾件恰到好處地分布其中，它們?cè)诠饩€的折射下閃爍著光芒，成功烘托出濃郁的科技氛圍，仿佛在訴說著這款車的不凡內(nèi)涵。中控屏幕搭載的最新Uconnect操作系統(tǒng)，不僅界面簡潔直觀，操作流暢順滑，還增加了PHEV車型專屬的Eco-Coaching頁面。這個(gè)專屬頁面猶如一個(gè)貼心的智能助手，為駕駛者提供各種關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)的信息，幫助他們更好地了解車輛狀態(tài)，合理規(guī)劃行程。

動(dòng)力系統(tǒng)無疑是Jeep牧馬人4×e的一大亮點(diǎn)。它巧妙地集成了兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)、一組400伏、17千瓦時(shí)、96芯鋰離子的鎳錳鈷電池組以及一臺(tái)2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的動(dòng)力組合，爆發(fā)出來的能量相當(dāng)驚人，最大功率可達(dá)375馬力，最大扭矩能達(dá)到637牛米，為車輛提供了強(qiáng)勁而持續(xù)的動(dòng)力輸出。與之匹配的采埃孚八速自動(dòng)變速箱更是默契十足，換擋平順且迅速，讓動(dòng)力傳遞毫無頓挫之感。不僅如此，它還提供了混合動(dòng)力、電動(dòng)、eSave三種動(dòng)力模式供駕駛者選擇。在不同的路況和駕駛需求下，駕駛者可以輕松切換模式，享受不同動(dòng)力模式帶來的獨(dú)特駕駛樂趣。而且，車輛還貼心地設(shè)置了動(dòng)能回收強(qiáng)度選擇功能，能夠根據(jù)駕駛者的喜好和實(shí)際情況，靈活調(diào)整能量回收策略，進(jìn)一步提升能源利用效率。其純電動(dòng)續(xù)航能力在EPA工況下約40公里，這一數(shù)據(jù)雖然不算特別突出，但足以滿足日常短途出行的需求，讓駕駛者在城市通勤中可以盡情享受零排放的綠色出行體驗(yàn)。

總的來說，Jeep牧馬人4×e 作為牧馬人的油電混動(dòng)版車型，在傳承了牧馬人經(jīng)典越野基因的基礎(chǔ)上，通過獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、科技感十足的內(nèi)飾以及先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了全新的選擇。它既滿足了人們對(duì)越野性能的追求，又順應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的時(shí)代潮流，無疑是一款將傳統(tǒng)與現(xiàn)代完美融合的優(yōu)秀車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）