輪胎為什么會產生噪音

輪胎產生噪音，主要源于其與地面、空氣的相互作用以及自身狀況等多方面。輪胎胎塊與地面撞擊、花紋溝槽擠壓空氣、內部空腔共鳴等，都會產生不同類型的噪音；輪胎花紋磨損不均、氣壓異常、質量欠佳、四輪定位不準等，也會讓噪音出現。總之，輪胎噪音的產生是多種因素共同作用的結果，了解這些原因能更好地應對和處理輪胎噪音問題 。

首先，輪胎胎冠表面的胎塊與地面撞擊是產生噪音的重要原因之一。這與輪胎胎面材質以及花紋設計緊密相關。不同的輪胎材質在與地面接觸時，發出的聲音會有所不同。而花紋設計更是關鍵，當車輛行駛在水泥路面這種相對平坦但質地堅硬的路面上時，胎塊與地面撞擊發出的聲音就會比較明顯。每個胎塊依次與地面接觸，猶如密集的鼓點，這種撞擊聲就構成了我們聽到的輪胎噪音的一部分。

其次，輪胎花紋溝槽與路面接觸時，空隙中的空氣被壓縮，從而產生氣泵聲。尤其是在高速行駛且路面狀況良好的情況下，這種聲音更為突出。想象一下，輪胎滾動過程中，花紋溝槽不斷地與路面貼合、分離，空氣在這個過程中被快速地擠壓和釋放，就如同氣泵工作一般，持續產生噪音，而且隨著車速的增加，這種氣泵聲也會越發明顯。

再者，充氣后的輪胎內部形成了一個空腔，在車輛行駛過程中，這個空腔會引發共鳴聲。特別是在粗糙路面行駛時，路面的不平整會使得輪胎受到的沖擊力更加復雜多樣，從而加劇輪胎內部空腔的共鳴。這種共鳴聲會和其他噪音混合在一起，讓車內人員感受到更為明顯的輪胎噪音。

另外，輪胎花紋溝槽很容易夾雜異物，比如小石子、碎玻璃等。當車輛行駛時，這些異物有可能飛出并撞擊到車輛的襯板，從而產生聲音。而且，如果輪胎扎破或者嵌入了較大的石頭，在汽車轉彎時，由于輪胎受力和運動狀態的改變，也會產生異常的響聲。

除了上述原因外，輪胎自身的一些狀況也會導致噪音產生。例如輪胎花紋磨損不均，這可能是由于經常一側負重較大、頻繁急剎車、急轉彎等駕駛習慣造成的。這種磨損不均不僅會影響車輛的操控性和剎車性能，還會導致輪胎與地面接觸時受力不均勻，進而產生噪音。輪胎氣壓不正常同樣會帶來噪音問題，氣壓過高，輪胎會變得過硬，與地面接觸面積變小，噪音增大，而且還存在爆胎的風險；氣壓過低，輪胎會被壓扁，接觸面積和摩擦力增大，不僅噪音大，還會增加油耗、縮短輪胎使用壽命。此外，輪胎質量問題也不容忽視，如果輪胎材質過硬、設計不合理，或者選用了雜牌輪胎，存在偷工減料的情況，又或者輪胎不適合車型和路況，都可能導致噪音產生。車輛四輪定位不準確也是一個因素，當車輛發生碰撞等情況后，四輪定位可能會出現偏差，這會使車胎受力不均，出現偏磨現象，進而產生噪音，同時還會影響車輛的行駛穩定性和操控性。

總之，輪胎產生噪音的原因多種多樣，涉及輪胎與路面、空氣的相互作用，以及輪胎自身的磨損、氣壓、質量和車輛的四輪定位等多個方面。了解這些原因后，我們在日常駕駛和車輛保養中，就可以更加有針對性地采取措施，減少輪胎噪音的產生，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）