加滿油箱真的有必要嗎

加滿油箱并非絕對(duì)有必要，需依個(gè)人實(shí)際情況來(lái)定奪。一方面，若經(jīng)常長(zhǎng)途跋涉或用車頻繁，加滿油箱能大幅減少途中尋覓加油站的困擾，還可節(jié)省時(shí)間成本；但另一方面，要是常在市區(qū)短距離出行且周邊加油極為便利，那就不一定非得加滿。況且，油箱加得過(guò)滿可能帶來(lái)諸多問(wèn)題，比如增加油耗、造成泄漏甚至損壞碳罐等。所以，是否加滿油箱應(yīng)因人而異 。

從安全角度來(lái)看，“加滿”其實(shí)存在一定講究。車輛油箱有額定容量和最大容量之分，我們常見(jiàn)的第一次跳槍代表的是額定容量，這是最大安全容量；而第二次跳槍才是最大容量。若加到最大容量甚至滿溢，便會(huì)帶來(lái)不少安全隱患。比如，溢油情況一旦發(fā)生，不僅會(huì)污染環(huán)境，要是遇到明火，極有可能引發(fā)火災(zāi)，危及生命財(cái)產(chǎn)安全。另外，油壓過(guò)高會(huì)對(duì)車輛的燃油系統(tǒng)造成損害，長(zhǎng)期如此，可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)故障頻發(fā)。還有碳罐，它是車輛重要的部件，當(dāng)油箱過(guò)滿時(shí)，可能阻礙碳罐正常工作，最終致使碳罐失效，影響車輛的正常運(yùn)行。

從經(jīng)濟(jì)層面考量，加滿油箱也并非總是明智之舉。油太多并不會(huì)提升汽車性能，反而會(huì)增加車輛重量。根據(jù)物理學(xué)原理，車輛重量增加，行駛時(shí)所需要克服的阻力也會(huì)增大，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。而且，油耗增加的同時(shí)，尾氣排放也會(huì)增多，這既不環(huán)保，也在無(wú)形之中增加了用車成本。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，盲目加滿油箱，其實(shí)是一種浪費(fèi)金錢的行為。

此外，關(guān)于加油時(shí)機(jī)也有學(xué)問(wèn)。一般建議在油量剩四分之一時(shí)進(jìn)行加油。當(dāng)油量過(guò)少時(shí)，會(huì)影響油泵散熱，油泵需要在有足夠燃油浸沒(méi)的情況下才能良好散熱，油量不足會(huì)使油泵負(fù)荷增加，長(zhǎng)期這樣還可能堵塞油泵，縮短油泵使用壽命。同時(shí)，加油加到第一次跳槍為宜，若繼續(xù)加油，可能導(dǎo)致漏油現(xiàn)象發(fā)生，泄漏的燃油不僅污染環(huán)境，還可能對(duì)車輛底盤等部件造成腐蝕；而且還可能堵塞通氣孔，影響油箱內(nèi)外氣壓平衡，進(jìn)而影響車輛正常加油和行駛；另外，也會(huì)增加損傷碳罐的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，加滿油箱是否有必要不能一概而論。我們需要綜合多方面因素，如出行距離、加油便利性、安全隱患以及經(jīng)濟(jì)成本等。只有全面考量這些因素，結(jié)合自身實(shí)際情況做出的選擇，才是最適合自己的加油方式，讓我們?cè)谙硎芷噹?lái)便利的同時(shí)，也能做到經(jīng)濟(jì)、安全與環(huán)保兼顧 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）