胎壓報(bào)警是什么意思

胎壓報(bào)警是汽車檢測(cè)到輪胎氣壓等存在問(wèn)題時(shí)發(fā)出的警告信號(hào)，意在提醒駕駛員停車檢查輪胎狀況。汽車行駛時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，一旦輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過(guò)高或過(guò)低、溫度異常等狀況，便會(huì)觸發(fā)報(bào)警。這一功能十分關(guān)鍵，能讓駕駛員及時(shí)察覺(jué)輪胎問(wèn)題，預(yù)防因輪胎故障引發(fā)的事故，從而為行車安全保駕護(hù)航 。

胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)相應(yīng)減少，單位面積所承受的壓力相對(duì)增加，這直接影響了輪胎的抓地力。想象一下，當(dāng)車輛通過(guò)溝渠或者顛簸路面時(shí)，抓地力的下降會(huì)讓車輛的行駛穩(wěn)定性大打折扣，車內(nèi)乘客的乘坐舒適性也會(huì)受到影響。而且，過(guò)高的胎壓還會(huì)加大對(duì)車輛懸架系統(tǒng)的沖擊，長(zhǎng)期下來(lái)，會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成損害。更為嚴(yán)重的是，過(guò)高的胎壓在高溫環(huán)境下，會(huì)大大增加爆胎的隱患，給行車安全帶來(lái)巨大威脅。

而胎壓過(guò)低同樣不容忽視。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎會(huì)變形，滾動(dòng)阻力增大，車輛的油耗會(huì)增加。不僅如此，長(zhǎng)時(shí)間低胎壓行駛，輪胎的磨損會(huì)加劇，使用壽命會(huì)縮短。低胎壓行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就可能導(dǎo)致胎壓監(jiān)測(cè)燈亮起。一般來(lái)說(shuō)，這種情況常見(jiàn)于胎壓原本就過(guò)低的輪胎，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，胎溫升高使得胎壓有所升高，但依然處于不正常狀態(tài)，此時(shí)駕駛員一定要及時(shí)停車休息，更換備胎，以確保行車安全。

除了胎壓過(guò)高或過(guò)低，輪胎被扎也是導(dǎo)致胎壓報(bào)警的常見(jiàn)原因之一。當(dāng)輪胎被尖銳物體扎到，可能會(huì)造成極其緩慢的漏氣，這種情況下，胎壓監(jiān)測(cè)燈也會(huì)亮起。駕駛員可以使用胎壓計(jì)測(cè)量各個(gè)輪胎的氣壓，若發(fā)現(xiàn)缺氣，及時(shí)補(bǔ)上后觀察警示燈。如果幾天后警示燈再次亮起，那就很可能需要仔細(xì)檢查輪胎，找出漏氣點(diǎn)并進(jìn)行修補(bǔ)。

另外，胎壓監(jiān)測(cè)沒(méi)有復(fù)位也可能引發(fā)報(bào)警。比如輪胎充氣后，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行胎壓復(fù)位，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中仍記錄著原先的數(shù)據(jù)，就會(huì)導(dǎo)致胎壓監(jiān)測(cè)指示燈亮起。此時(shí)，只要進(jìn)行胎壓復(fù)位操作，問(wèn)題通常就能解決。還有一種情況是胎壓傳感器損壞，胎壓傳感器直接安裝在輪胎內(nèi)部，與輪胎充氣口相連，用于監(jiān)測(cè)輪胎胎壓。要是在行駛過(guò)程中輪胎被磕碰到，導(dǎo)致胎壓傳感器損壞，同樣會(huì)致使胎壓故障燈亮起，這種情況就只能更換全新的配件了。

總之，胎壓報(bào)警是車輛給駕駛員發(fā)出的重要信號(hào)，背后可能存在多種原因。駕駛員在遇到胎壓報(bào)警時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)認(rèn)真排查可能的問(wèn)題，及時(shí)處理，以保障輪胎處于良好狀態(tài)，確保行車安全、舒適與高效 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）