上坡輔助系統是什么

上坡輔助系統（HAC）是在 ESP 系統基礎上衍生的功能，能讓車輛不使用手剎在坡上起步時，右腳離開制動踏板后仍保持制動幾秒，防止溜車。具體來說，當車輛在坡上起步，駕駛員從制動踏板切換到油門踏板的瞬間，系統會自動保持剎車油壓 2 至 3 秒，期間對四個車輪施加制動。這一貼心設計，極大地方便了駕駛員在坡上的起步操作，提升了行車安全性。

那么，上坡輔助系統是如何啟動的呢？它有著特定的啟動條件：首先，對于自動擋車型，換擋桿要位于P擋之外的任何位置，這確保車輛處于可行駛的擋位狀態；其次，油門踏板此時不能被踩下，系統需要在車輛未進行動力輸出的前提下發揮作用；再者，車輛必須處于靜止狀態，這是系統判斷車輛處于起步前準備階段的重要依據；最后，駐車制動不能拉起，這樣系統才能在合適的時機介入。只有當以上這些基本條件都滿足，并且在車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板，系統才會啟動上坡輔助控制。

在工作過程中，當車輛處于坡起階段，駕駛員的腳離開剎車踏板正準備去踩油門的那一剎那，HAC系統便開始發揮神奇功效。它會自動地保持剎車油壓2 - 3秒，就像是一位默默守護的助手，在這短暫而關鍵的時間里，持續對四個車輪施加制動，穩穩地阻止車輛下滑。當駕駛員順利踩下油門，車輛開始獲得前進的動力，HAC對剎車的控制就會自動結束，并且逐步減小剎車力量，讓車輛平穩地從制動狀態過渡到行駛狀態。即使駕駛員因為某些原因沒有及時踩下油門，HAC的自動剎車控制也會在2 - 3秒后結束，不過一般情況下，這短暫的時間已經足夠駕駛員完成從剎車到油門的切換操作。

總之，上坡輔助系統是一項非常實用的汽車功能。它為駕駛員在坡上起步提供了極大的便利，有效避免了因溜車而可能導致的事故發生。無論是新手司機還是經驗豐富的老駕駛員，在上坡起步時都能更加從容自信。這項功能讓駕駛過程變得更加安全、順暢，是汽車技術不斷進步為駕駛者帶來的貼心福利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）