火花塞多久更換一次？

火花塞的更換周期因材質(zhì)、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和工況等因素而有所不同，一般在 2 萬(wàn)到 15 萬(wàn)公里之間。普通鎳合金火花塞壽命較短，約 2 萬(wàn)公里左右更換；鉑金火花塞通常 4 萬(wàn)公里上下更換；銥金火花塞能達(dá)到 6 至 8 萬(wàn)公里；釕金火花塞甚至可用 15 萬(wàn)公里。同時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)雜工況等也會(huì)影響其壽命，所以建議以汽車保養(yǎng)手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

不同材質(zhì)的火花塞，在性能和耐用性上存在顯著差異，這直接決定了它們的更換周期。

銅芯火花塞，由于其材質(zhì)特性，一般每15000公里就需要更換一次。它就像是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的一位“短跑健將”，雖然能在短距離內(nèi)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的點(diǎn)火支持，但隨著使用里程的增加，性能會(huì)快速下降，所以需要較為頻繁地更換。

鎳火花塞的更換周期在2 - 3萬(wàn)公里之間。鎳材質(zhì)相較于銅，在耐用性上有所提升，如同一位耐力稍強(qiáng)的“長(zhǎng)跑選手”，能在一定里程內(nèi)保持良好的工作狀態(tài)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。

鉑火花塞一般4 - 5萬(wàn)公里更換。鉑金材質(zhì)賦予了火花塞更好的抗腐蝕性和導(dǎo)電性，使其能夠在較長(zhǎng)的里程中穩(wěn)定工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供精準(zhǔn)的點(diǎn)火能量，如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老將”，在一定時(shí)期內(nèi)都能保持出色的發(fā)揮。

銥火花塞如果車主比較在意車輛性能的話，8萬(wàn)公里左右可以更換。銥金的特性讓火花塞具備更高的熔點(diǎn)和更強(qiáng)的耐用性，能夠在更長(zhǎng)久的行駛過(guò)程中維持良好的點(diǎn)火性能，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航，恰似一位堅(jiān)韌不拔的“馬拉松高手”，能在漫長(zhǎng)的賽程中持續(xù)發(fā)力。

除了材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是影響火花塞壽命的關(guān)鍵因素。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因其工作時(shí)的高溫、高壓環(huán)境，對(duì)火花塞的損耗較大，火花塞的壽命相對(duì)更短。而像寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了連續(xù)點(diǎn)火技術(shù)，這種特殊的技術(shù)使得火花塞的工作強(qiáng)度增加，所以建議2萬(wàn)公里就更換火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況同樣不容忽視。在頻繁堵車等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于走走停停的狀態(tài)，火花塞更容易產(chǎn)生積碳，這會(huì)嚴(yán)重影響其正常工作。積碳就像是火花塞工作道路上的“絆腳石”，阻礙著它發(fā)揮最佳性能。

判斷火花塞是否需要更換，有幾個(gè)實(shí)用的方法。可以查看火花塞的間隙，如果超過(guò)保養(yǎng)手冊(cè)標(biāo)注的正常范圍，那就意味著它可能無(wú)法提供精準(zhǔn)的點(diǎn)火能量，需要更換。還可以觀察火花塞的狀態(tài)，要是積碳太多，或者出現(xiàn)燒蝕、“中毒”等情況，比如使用了含MMT抗爆劑的汽油后，火花塞有紅色沉積物，都表明火花塞已經(jīng)不能正常工作，應(yīng)該及時(shí)更換。

總之，火花塞雖小，卻對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和車輛的行駛體驗(yàn)有著重要影響。車主們應(yīng)綜合考慮多方面因素，按照汽車保養(yǎng)手冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，定期檢查和更換火花塞，讓汽車的“心臟”始終保持強(qiáng)勁有力的跳動(dòng)，確保愛車能在道路上平穩(wěn)、順暢地馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）