離合器是如何工作的？

離合器是利用摩擦力矩傳遞發動機轉矩到變速器，通過壓緊彈簧使從動盤與飛輪常接合，駕駛員操控踏板實現動力的連接與中斷。具體而言，在接合狀態下，發動機轉矩經飛輪、從動盤傳遞到變速器；分離時，踩下踏板，壓盤右移，從動盤與飛輪分離，動力傳遞中斷；再次接合時，抬起踏板，壓盤逐漸壓緊從動盤，摩擦力矩增加直至完全接合 。

當離合器處于接合狀態時，從動盤被壓緊彈簧緊緊地壓在飛輪和壓盤之間。此時，發動機在運轉過程中產生的轉矩，通過飛輪和從動盤之間的接觸面，憑借強大的摩擦力傳遞到從動盤上。這就如同兩個緊緊貼合的齒輪，在摩擦力的作用下，實現動力的無縫銜接。而后，從動盤再將這份轉矩經過變速器輸入軸以及一系列傳動系統部件，穩穩地傳遞給驅動輪，驅動車輛順利前行。這種常接合狀態保證了車輛在正常行駛過程中動力的持續穩定輸出，讓車輛能夠平穩地馳騁在路上。

當駕駛員需要進行換擋等操作，中斷動力傳遞時，就會踩下離合器踏板。這一動作如同啟動了一個精密的機械開關，分離叉在踏板的帶動下開始工作，推動分離套筒和分離軸承向左移動。分離軸承的移動又推動了分離杠桿的內端向左，進而使得分離杠桿的外端帶動壓盤克服壓緊彈簧的壓力，緩緩向右移動。隨著壓盤的右移，從動盤與飛輪之間的緊密貼合狀態被打破，二者逐漸分離，摩擦力也隨之消失。此時，發動機的動力無法再通過從動盤傳遞到變速器，動力傳遞就此中斷，為駕駛員順利換擋創造了條件。

而當換擋完成后，駕駛員需要再次讓動力恢復傳遞，就會緩慢抬起離合器踏板。在壓緊彈簧的作用下，壓盤如同被釋放的彈簧一般，開始向前移動，逐漸壓緊從動盤。隨著壓盤對從動盤的壓力不斷增加，二者之間的摩擦力矩也在同步增加。在剛開始階段，飛輪、壓盤和從動盤之間的接合還不夠緊密，摩擦力矩相對較小，主、從動部分之間存在轉速差，離合器處于打滑狀態。這就像是兩個剛開始接觸的齒輪，還沒有完全同步轉動。但隨著踏板的持續抬起，壓盤對從動盤的壓緊程度越來越緊密，主、從動部分的轉速逐漸趨于相等。當二者轉速完全一致時，離合器就達到了完全接合狀態，打滑現象也隨之停止，動力又能順暢地從發動機傳遞到變速器，車輛繼續平穩行駛。

總之，離合器通過這一系列巧妙而又精密的工作過程，在駕駛員的操控下，自如地實現發動機與變速器之間動力的連接與中斷，以及在接合過程中的平穩過渡，為車輛的正常行駛、換擋操作等提供了至關重要的保障，是汽車動力傳輸系統中不可或缺的關鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）