汽車蓄電池能修復嗎

汽車蓄電池在一定條件下是可以修復的。常見的修復方法有強電修復法、全充全放電修復法等。強電修復法中的高電壓、大電流修復法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池有作用，但使用不當會傷極板；全充全放電修復法能激活深層活性物質，對輕度損傷的蓄電池有效。不過，若電池老化嚴重或內部結構損壞，修復可能無法達到預期，修復需專業知識技能 。

除了上述提到的修復方法之外，還有其他一些可行的途徑。比如正負脈沖去極化充電法，通過正負脈沖去極化充電，然后完全放電，如此循環三次，對蓄電池的修復也能起到一定作用。

加水修復法也是較為常用的一種。在這種方法中，需要加入去離子水或純凈水。當長時間不使用汽車導致電池嚴重硫化時，淺循環大電流充電的方法或許能派上用場，先以小于5h的高電流率的電流充電，在液體溫度不超過40℃的條件下排出30%的電量，重復三四個循環，以此來嘗試修復蓄電池。

如果遇到電解液濃度異常的情況，可先進行放電，倒出原有的電解液，接著注入濃度為1.1g/cm3的電解液，在液體溫度處于20 - 40℃時，用20小時以內速率的電流充電。

另外，汽車電瓶虧電時，用充電器補充電壓是一種簡單的修復辦法。還可以在液溫不超40℃時，放電百分之30，以此來沖刷極板表面輕微硫化鹽，使其脫附溶解并轉化為活性物質。

常見的修復流程一般是這樣的：首先對電池進行放電處理；然后倒出原有電解液，注入一定濃度電解液，同時要將液體溫度保持在20~40℃之間；最后用適當的充電設備充電，電流要小于20小時速率，完成這些步驟后，充電完成后容量有望恢復到80%以上 。

不過需要注意的是，修復并非萬能。鉛酸電池在一定條件下雖可修復，但修復后效果基本為原來的50%到70%左右，可修復的情況通常是電池極板出現輕度硫酸鹽化。而且不正確的充電方式容易使電瓶受損，多表現為電瓶內部發生硫化現象。所以，定期對電池進行保養和維護十分重要。比如要時常擦洗電池樁頭上的白色酸性蝕刻粉，在上、下標記線中間加入蒸餾水，以及檢查電池充電是否正常等。

總之，汽車蓄電池具備一定的可修復性，多種修復方法為延長其使用壽命提供了可能。但我們也要清晰地認識到修復的局限性，做好日常的保養維護工作，才能讓蓄電池更好地服務于我們的汽車生活，保障車輛電氣系統的穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）