奔馳有哪些駕駛模式

奔馳設有 ECO 經濟、舒適、運動、SPORT+極限運動和自定義這五種駕駛模式。ECO 模式下，行車電腦會限制噴油量，讓動力響應變緩，以此降低油耗；舒適模式中，懸架柔軟、方向盤易操控，帶來愜意駕乘體驗；運動模式換擋邏輯激進，推背感增強；SPORT+模式換擋速度更快，動力爆發強；自定義模式則能依據駕駛者習慣設定參數。車主可按需隨心切換，感受多樣駕駛樂趣 。

下面為你詳細介紹一下這幾種駕駛模式：

ECO經濟模式是奔馳非常實用的一種模式。在該模式下，行車電腦會精準地控制噴油量，調整變速箱的換擋邏輯，使得發動機盡量保持在經濟轉速區間工作。此時踩下油門踏板，動力響應會比較遲緩，發動機不會立刻爆發出強大的動力，這樣的設定主要是為了避免不必要的燃油消耗。同時，車內的空調系統等設備也會工作在較為節能的狀態，整體下來，車輛的燃油經濟性得到顯著提升，特別適合在路況良好、不需要頻繁加速超車的日常通勤道路上使用，能幫車主省下不少油錢。

舒適模式是奔馳為駕乘者提供愜意體驗的一種模式。進入舒適模式，車輛的懸架調校得更加柔軟，能有效地過濾掉路面上的顛簸和震動，即使經過減速帶或者不平整的路面，車內的乘客也不會感受到強烈的沖擊，乘坐的舒適性大大提高。而且方向盤的轉向力度也會變得更輕盈，操控起來更加輕松，對于長時間駕駛來說，能減輕駕駛者的疲勞感。在這個模式下，車輛的起步和行駛過程都非常平穩，動力輸出線性，轉向系統也十分順暢，不管是在城市擁堵路段緩慢行駛，還是在高速公路上平穩巡航，都能讓車內人員享受到舒適的旅程。

運動模式則展現了奔馳車輛充滿激情的一面。當切換到運動模式時，車輛的換擋邏輯會變得十分激進。升檔的時機被延后，發動機可以在較高的轉速下工作，這樣在起步時就能獲得更高的扭矩輸出，強勁的推背感瞬間襲來，讓駕駛者感受到強烈的加速快感。同時，發動機的動力輸出更加直接，油門響應變得極為靈敏，稍微深踩油門，車輛就能迅速做出反應，動力源源不斷地輸出，非常適合在郊區寬闊的公路或者高速公路上行駛，能充分釋放車輛的動力性能，讓駕駛者盡情享受駕駛的樂趣。不過需要注意的是，由于發動機經常在高轉速區間工作，油耗會相應增加，而且機械部件的磨損也會有所加重，但從另一個角度看，這種高轉速的工況也有助于清理發動機內的積碳。

SPORT+極限運動模式進一步將奔馳的性能推向極致。與普通運動模式相比，SPORT+模式的換擋速度更快，幾乎能實現無縫換擋，動力的銜接更加緊密，使得車輛在加速過程中更加迅猛，動力爆發感更強。在這種模式下，車輛的整體調校更加偏向于賽道風格，不過在低速行駛時，由于動力輸出過于強勁，車輛可能會有一些闖動感，啟停系統也會默認關閉。該模式適合在路況良好、沒有太多車輛行人干擾的高速公路上進行高速超車或者高速行駛時使用，能讓駕駛者充分領略到奔馳車輛超凡的性能和卓越的操控性。

自定義模式則是奔馳為滿足駕駛者個性化需求而設計的貼心功能。在這個模式下，駕駛者就像是車輛的“設計師”，可以根據自己獨特的駕駛習慣，對車輛的多個參數進行自由設定。比如，可以將動力輸出調整為自己喜歡的風格，是更加激進還是相對平穩；可以根據個人對轉向力度的偏好，設置方向盤的輕重；還能對啟停系統、空調模式等進行個性化的安排。這種高度自定義的模式，為駕駛者提供了更多的駕駛樂趣，讓車輛真正成為符合自己心意的專屬座駕。

奔馳的這五種駕駛模式各有特點，無論是追求經濟節能、舒適駕乘，還是渴望激情澎湃的駕駛體驗，亦或是滿足個性化需求，都能在這些模式中找到合適的選擇。駕駛者可以根據不同的路況、行駛需求以及心情，輕松切換駕駛模式，全方位感受奔馳汽車帶來的獨特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）