剎車時為什么會點頭

剎車時會點頭，主要是因為車輛制動時重心前移，前懸掛彈簧受壓，加上車輪受向后力與地面支持力合力形成“力偶”，導致前減震彈簧先壓縮后伸長，從而使整車“點頭” 。具體而言，制動時，車身在慣性作用下保持前沖，前懸掛要承受額外應力，同時，軸荷轉移增加前輪彈簧負載，若制動技巧不佳，就更易出現明顯點頭現象。

當汽車剎車時，剎車力施加在四個車輪上，試圖抵消車輛前進的慣性讓車停下。首先車輪會在剎車作用下逐漸停止轉動，然而車身由于慣性，依然有著向前沖的趨勢。這時候，車輛的重心會快速向前移動，前懸掛的彈簧就會受到強大的壓力。

在這個過程中，車輪受到向后的力，而地面給車輪的支持力的合力會形成一個與車輛旋轉方向相反的“力偶”。這就使得前減震彈簧先是被壓縮，隨后又因為應力的釋放而伸長，整個車身就像人點頭一樣，車頭先下沉然后又恢復原狀。

同時，車上的各種零件也都具有慣性，在制動時，軸荷會發生轉移，這無疑增加了前輪彈簧的負載，進一步加劇了前懸掛彈簧的壓縮程度。如果司機的剎車技術不夠熟練，踩剎車的力度掌握不合適，比如制動過猛，那么點頭現象就會更加明顯。

另外，車輛的懸架設定也對剎車點頭有一定影響。懸架擺臂之間的襯套在制動過程中會發生形變，并且在這個過程中會釋放能量，這同樣可能導致車輛出現剎車點頭的情況。

此外，剎車系統、懸掛系統以及輪胎等方面的問題也可能會導致剎車點頭現象更為突出。例如剎車盤磨損嚴重或變形，會致使剎車力度不均勻；剎車真空助力泵出現問題，會造成剎車力度不足；彈簧、減震器等懸掛系統部件磨損或變形，會使懸掛系統性能下降，制動時車身就容易晃動；輪胎磨損嚴重或者氣壓不足，會導致抓地性能下降，讓車輛在行駛中車身不穩。

總之，剎車點頭是多個因素共同作用的結果。了解這些原因后，司機可以通過提升剎車技術，定期對車輛進行保養和檢查，來盡量減少剎車點頭現象的發生，提升駕乘的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）