車(chē)漆為什么會(huì)起泡泡

車(chē)漆起泡泡主要是多種因素綜合作用的結(jié)果，像底漆封閉能力欠佳、油漆質(zhì)量不過(guò)關(guān)、施工條件與工藝不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)取５灼岱忾]不好，水汽被困無(wú)法揮發(fā)，在溫度等作用下使漆膜起泡；劣質(zhì)油漆難以保證質(zhì)量，易出現(xiàn)此類(lèi)狀況；而施工時(shí)表面有水分、噴漆過(guò)厚等不規(guī)范操作，也會(huì)讓車(chē)漆產(chǎn)生泡泡。這些因素都可能導(dǎo)致車(chē)漆起泡泡，影響美觀與保護(hù)性能 。

首先，底漆封閉能力差是一個(gè)關(guān)鍵因素。底漆就像是房屋的地基，起著至關(guān)重要的支撐和封閉作用。當(dāng)中涂層封閉能力相對(duì)較差時(shí)，底漆及中涂漆膜內(nèi)部就容易存在水汽。而面漆封閉漆膜又較為嚴(yán)實(shí)，水汽在里面難以揮發(fā)出去。在天氣溫度變化以及底部水汽不斷膨脹的雙重作用下，表面漆膜就如同被頂起的鍋蓋，出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。這就好比一個(gè)密封的容器，里面的水汽不斷積累，壓力增大，最終沖破表面的束縛。

其次，油漆質(zhì)量差也是導(dǎo)致車(chē)漆起泡泡的“罪魁禍?zhǔn)住敝弧Ｓ行┎徽?guī)的路邊店，為了降低成本，會(huì)使用低質(zhì)量的油漆。這些劣質(zhì)油漆本身的性能就不穩(wěn)定，無(wú)法提供良好的附著性和耐久性。它們?cè)谕克⒌杰?chē)身上后，很難形成均勻、牢固的漆膜，自然也就容易出現(xiàn)起泡泡的情況，就像蓋房子用了質(zhì)量不好的材料，房子很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題一樣。

再者，施工條件和工藝不嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)車(chē)漆起泡有著不可忽視的影響。漆前表面處理至關(guān)重要，如果表面還有水分沒(méi)有徹底干燥，就急于進(jìn)行噴漆操作，水分被包裹在漆膜之中，隨著溫度變化，水汽膨脹，就會(huì)使車(chē)漆起泡。填充灰未干燥也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況，未干燥的填充灰會(huì)影響漆膜的整體穩(wěn)定性。另外，噴漆過(guò)厚會(huì)導(dǎo)致漆膜內(nèi)部應(yīng)力不均勻，后期打磨不當(dāng)也會(huì)破壞漆膜的完整性，這些不規(guī)范的施工操作都為車(chē)漆起泡泡埋下了隱患。

還有，涂裝環(huán)境也不容忽視。例如加熱干燥前靜置時(shí)間不夠，會(huì)使油漆中的溶劑沒(méi)有充分揮發(fā)，導(dǎo)致漆膜內(nèi)部存在應(yīng)力；施工工藝不良，比如噴槍距離車(chē)身過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)、噴漆速度不均勻等，都會(huì)影響油漆的附著效果；烤漆房空氣流通不暢，會(huì)使油漆干燥過(guò)程中產(chǎn)生的水汽無(wú)法及時(shí)排出，從而在漆膜內(nèi)積聚，最終引發(fā)起泡現(xiàn)象。

此外，漆面內(nèi)側(cè)生銹也可能致使車(chē)漆起泡泡。當(dāng)車(chē)漆出現(xiàn)破損后，水汽就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入，若底材不干凈，層間附著力差，雨水滲入后就會(huì)與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生泡沫并腐蝕金屬，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)漆表面起泡。

總之，車(chē)漆起泡泡是由多方面原因造成的。無(wú)論是底漆、油漆質(zhì)量問(wèn)題，還是施工環(huán)節(jié)和環(huán)境因素，又或是漆面內(nèi)側(cè)生銹等，都可能讓原本光滑亮麗的車(chē)漆變得滿目瘡痍。了解這些原因后，車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂煤推?chē)保養(yǎng)過(guò)程中，就可以有針對(duì)性地加以預(yù)防，保護(hù)好愛(ài)車(chē)的車(chē)漆。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）