新車都會配備備胎嗎

新車并非都會配備備胎。在汽車領域，多數新車出于保障應急需求，確實會配備備胎，像全尺寸備胎和非全尺寸備胎都較為常見，一般置于后備箱，關鍵時刻可解燃眉之急。然而，部分車型因采用了防爆胎技術，如寶馬 5 系等，或者出于降低成本、增加空間等考量，便不再配備備胎。所以，新車是否有備胎，因品牌、車型設計而異 。

大多數情況下，新車基本都會配備備胎。這是因為備胎對于行車安全來說是一種重要的保障。在長途駕駛或者偏遠地區行駛時，如果車輛輪胎出現問題，備胎就可以及時派上用場，讓車輛能夠繼續行駛到維修地點。

全尺寸備胎的規格與原車輪胎完全一致，無論是在材質、尺寸還是性能方面都相差不大。當換上全尺寸備胎后，車輛的行駛性能和操控性基本不會受到影響，可以正常駕駛。而非全尺寸備胎相對原車輪胎，型號會小一點且窄一些，這種備胎的設計主要是為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎，因為它只能作為臨時應急使用，不能長時間替代正常輪胎行駛。

有些車子還會采用特殊形式的備胎，比如特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎等。這些獨特的設計，在滿足應急需求的同時，也為車輛的空間利用和整體設計帶來了更多可能性。

然而，隨著汽車技術的發展，一些車型逐漸摒棄了傳統備胎的配置。像寶馬全系以及奔馳的大部分款式，由于使用了防爆胎技術，車輛在爆胎后仍能以80km/小時的速度最多行駛80公里左右，這樣車主就有足夠的時間前往維修店或加油站進行處理。而且，沒有備胎還能減輕車輛重量，有助于提高操控性。另外，一些汽車制造商為了降低成本、增加后備箱空間或者降低油耗，也選擇不再配備備胎。

國家并沒有規定新車必須配備備胎，沒有備胎的車輛同樣不違法且能正常上路。如今，雖然有些高檔車配備了防爆輪胎，車聯網技術也可實現遠程診斷故障和一鍵呼叫救援，但這些新技術在偏遠地區或信號不好的地方存在一定局限性。

總之，新車是否配備備胎不能一概而論。不同品牌和車型基于各自的技術特點、設計理念以及成本考慮等因素，做出了不同的選擇。消費者在購車時，應根據自己的實際需求和駕駛場景來綜合考慮這一因素，確保在遇到突發情況時能夠有妥善的應對措施，保障行車的安全與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）