底盤都包含哪些系統

汽車底盤一般包含傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統這四大系統。傳動系統能將發動機的動力傳遞給車輪，讓汽車得以驅動；行駛系統由車架、車橋等構成，起到支撐車身、緩沖減震的作用；轉向系統幫助駕駛員控制汽車行駛方向；制動系統則能讓汽車實現減速或停車。這四大系統相互配合，共同保障汽車的正常行駛與安全。

傳動系統在傳統燃油車時代，主要由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。離合器可以切斷或傳遞發動機與傳動系統之間的動力；變速箱能通過不同的齒輪組合，實現不同的傳動比，滿足汽車在各種工況下的需求，比如在起步時提供較大的扭矩，在高速行駛時降低發動機轉速以節省燃油；萬向傳動裝置則負責在不同角度和相對位置不斷變化的兩轉軸之間傳遞動力；驅動橋能將萬向傳動裝置傳來的動力進一步降低轉速、增大扭矩，并分配到左右車輪上。而在新能源汽車領域，情況略有不同，有的車型有傳動系統，有的則直接采用輪轂電機驅動車輪，這種方式不僅節省了成本，還降低了故障率 。

行駛系統主要由車架、車橋、懸架和車輪等部件構成。車架分為承載式與非承載式，承載式車架將車身和底盤合為一體，整體結構較為緊湊、重量輕，能降低風阻和油耗；非承載式車架則有獨立的大梁，車身安裝在大梁上，具有較強的剛性和抗扭性，常用于硬派越野車上。車橋種類多樣，有轉向橋、驅動橋等，驅動橋在電動汽車上的意義可能會因技術發展而有所變化。車輪負責滾動和轉向，它的尺寸、材質和花紋等都會影響汽車的操控性、舒適性和安全性。懸架則像是汽車的“彈簧腿”，負責緩沖、減震，能有效過濾路面的顛簸，讓駕乘人員有更舒適的體驗，同時也有助于保持車輪與地面的良好接觸，提高車輛的操控穩定性 。

轉向系統關鍵由轉向器、傳動機構和控制機構組成。方向盤是駕駛員操控汽車行駛方向的直接部件，轉向管柱連接著方向盤和轉向器，將駕駛員轉動方向盤的力傳遞給轉向器。轉向器會將這個力進行放大，再通過傳動機構傳遞到車輪，使車輪按照駕駛員的意愿轉動。現在大部分汽車的轉向系統都配備了助力機構，常見的助力機構有電子液壓轉向助力系統、電動轉向助力系統、機械液壓轉向助力系統三種。電子液壓轉向助力系統結合了電子技術和液壓技術的優點，能根據車速等因素自動調整助力大小；電動轉向助力系統則更加直接和高效，通過電機直接提供助力，而且能耗更低；機械液壓轉向助力系統則是傳統的助力方式，通過液壓泵產生的壓力來提供助力 。

制動系統關鍵由真空助力泵、制動總泵、制動分泵、剎車片、剎車盤組成。當駕駛員踩下制動踏板時，真空助力泵會產生助力，讓駕駛員用較小的力就能實現制動操作。制動總泵將制動液的壓力增大，然后通過制動管路將壓力傳遞到各個制動分泵。制動分泵推動剎車片，使其與剎車盤緊密接觸，通過摩擦力產生制動力，從而使車輪減速或停止轉動。制動系統還有鼓剎和碟剎兩種類型，大部分車輛采用碟剎，它的散熱性能好、制動效果穩定；部分價格較為便宜的小型或緊湊型車輛后輪會采用鼓剎，鼓剎的結構相對簡單、成本較低 。

總之，汽車底盤的這四大系統各司其職又緊密協作，傳動系統是汽車動力的輸送紐帶，行駛系統是汽車的支撐根基，轉向系統是汽車行駛方向的引導者，制動系統是汽車安全的守護者。它們共同打造了汽車行駛過程中的穩定性、舒適性和安全性，任何一個系統出現問題，都可能影響汽車的正常運行，所以日常要注重對底盤各系統的保養和維護 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）