86符合國六標準嗎

豐田 86 不符合國六標準，僅符合國五排放標準。豐田 86 作為一款雙門雙座后驅跑車，憑借獨特魅力吸引著眾多車迷。它搭載的 2.0 升水平對置發動機等配置，帶來出色駕駛體驗。然而在排放標準上，目前它還未達到國六要求。這意味著在一些政策嚴格的城市，新車無法上牌，若想入手，二手車市場或許是不錯選擇，購車時需留意當地政策。

豐田86所搭載的代號為fa20的2.0升水平對置發動機，可是有著不少亮點。它最大功率可達147kw，最大扭矩205 Nm ，最大功率轉速在7,000 rpm，最大扭矩轉速處于6400到6,600 rpm區間。這樣的動力參數，配合上發動機前置后輪驅動的布局，讓86在駕駛操控方面有著獨特的優勢。發動機前置后輪驅動的形式為駕駛者帶來了十足的駕駛樂趣，而水平對置發動機源自斯巴魯，其最大的特點就是重心低，這使得車輛在過彎時側傾幅度小，能夠更加平穩順暢地通過彎道，為駕駛者營造出絕佳的操控感受。

并且，這款發動機還采用了混合噴射技術，鋁合金缸蓋和缸體的設計，在保證動力輸出的同時，也提升了發動機的燃油經濟性以及整體的耐用性。與之匹配的6速手動變速箱或6速手自一體變速箱，也為不同駕駛習慣的消費者提供了多樣的選擇。手動變速箱可以讓駕駛者充分享受操控的樂趣，體驗換擋的節奏感；手自一體變速箱則在日常駕駛中更加便捷，兼顧了城市擁堵路況下的駕駛舒適性。

豐田86的底盤懸架系統同樣可圈可點。前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結構簡單、占用空間小，能夠有效地過濾路面顛簸，為車輛提供良好的舒適性和操控穩定性。后懸架使用多連桿獨立懸架，它能夠更加精準地控制車輪的運動軌跡，進一步提升車輛的操控性能和乘坐舒適性。在這兩種懸架的配合下，86無論是在直線行駛還是彎道駕駛中，都能保持良好的姿態和穩定性。

雖然豐田86不符合國六標準，在一些地區新車上牌受限，但它的經典設計和出色性能依舊散發著獨特的魅力。它獨特的雙門雙座跑車造型，流暢的車身線條，時尚且動感，彰顯著其與眾不同的個性。對于那些熱衷于駕駛，追求操控樂趣的車迷來說，86的吸引力依舊難以抵擋。如果你也對這款車感興趣，在購車時一定要密切留意當地的排放政策和市場情況，綜合各方面因素，做出最合適的購車決策。

總結來說，豐田86雖未達國六標準，但在動力、操控和設計等方面展現出卓越的實力。它就像一位個性鮮明的舞者，在汽車的舞臺上散發著獨特魅力。盡管排放標準的限制讓它在部分地區的新車購買上受到阻礙，但二手車市場的機會以及它本身的特質，依然讓它成為眾多車迷心中的夢想之車。購車時關注政策與市場，相信你能與心儀的86相遇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）