寶馬5系是幾缸的

寶馬5系有四缸和六缸的車型。華晨寶馬5系多為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如常見的2023款、2024款部分車型搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為用戶提供基礎(chǔ)動(dòng)力選擇。而進(jìn)口版寶馬5系，除了四缸，還有直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、平順性等方面各有特點(diǎn)，寶馬5系以此滿足多樣的用戶需求。

搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬5系車型，以2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率可達(dá)135kW，最大扭矩為290N·m ，并匹配8擋手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力組合，在日常城市通勤中能夠提供充沛的動(dòng)力，起步輕快，加速過(guò)程也較為流暢，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。而且四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)體積較小，在一定程度上有助于車輛的輕量化設(shè)計(jì)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則為寶馬5系帶來(lái)了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)與出色的平順性。相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在缸數(shù)上的優(yōu)勢(shì)，使得其做功過(guò)程更為連貫。在發(fā)動(dòng)機(jī)布局中，直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔更短，動(dòng)力輸出也就更加穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)抑制得更好。這意味著車輛在加速時(shí)能夠感受到源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，無(wú)論是中低速還是高速行駛，都能展現(xiàn)出從容不迫的姿態(tài)，為駕駛者帶來(lái)更為激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

寶馬5系提供四缸和六缸不同氣缸數(shù)的車型，是為了滿足不同消費(fèi)者的多元需求。四缸車型更側(cè)重于日常實(shí)用與燃油經(jīng)濟(jì)性，適合那些注重性價(jià)比與城市通勤的用戶；而六缸車型則憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和優(yōu)秀的平順性，吸引著對(duì)駕駛激情和高端體驗(yàn)有追求的消費(fèi)者。這種豐富的動(dòng)力選擇，讓寶馬5系在豪華中型車市場(chǎng)中能夠精準(zhǔn)定位不同消費(fèi)群體，始終保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）