途銳是不是四驅的

途銳有多個版本采用前置四驅模式，部分車型為全時四驅。途銳提供4MOTION和4XMOTION兩種四驅系統，4MOTION適用于城市和郊區，4XMOTION適用于野外旅行。其中，4MOTION全時四驅系統的明星部件是托森Csm型機械扭矩限滑中央差速器，具備限滑鎖止功能，結實耐用、響應迅速。憑借這套四驅系統，途銳在多種路況下都能有不錯的表現。

在日常城市與郊區道路行駛時，4MOTION四驅系統的途銳展現出了卓越的穩定性。其日常前后軸扭矩分配為40:60 ，這樣的設定讓車輛在普通路面行駛時，操控性能更為出色，無論是轉彎還是直線行駛，都能給駕駛者帶來足夠的信心。而且，當遇到一些突發狀況，比如路面濕滑或者緊急避讓時，前軸最多可獲70%扭矩，后軸最多可獲80%的扭矩，這種靈活的扭矩分配機制能迅速調整車輛的動力輸出，確保車輛依然沿著正確的軌跡行駛，極大程度上提升了行車安全性。

若是來到野外旅行，配備4XMOTION四驅系統的途銳就如同找到了施展拳腳的舞臺。在越野試駕中，面對爬坡項目，四驅系統能精準地將動力傳遞到需要的車輪上，讓車輛輕松攀爬陡坡；穿越蝴蝶谷時，復雜多變的路況對車輛的通過性是個巨大考驗，而途銳憑借其四驅系統的強大性能，能夠巧妙應對各種坑洼和起伏；側坡行駛時，四驅系統與車輛的電子限滑等功能協同工作，保持車身的平衡穩定，防止側翻危險；炮彈坑對于很多車輛來說是個棘手的障礙，但途銳的四驅系統能根據車輪的附著力情況，及時調整動力分配，幫助車輛順利通過；在涉水路段，四驅系統保證車輛有足夠的動力在水中前行，不會因動力不足而被困。

此外，途銳的四驅系統還配備了電子限滑裝置，配合后橋開放式差速器，進一步增強了車輛在不同路況下的適應能力。而且，其輪胎也有電子限滑裝置，這使得車輛在個別車輪打滑時，能快速限制打滑車輪的動力輸出，將更多動力分配到有附著力的車輪上，從而保障車輛的正常行駛。

總的來說，途銳的四驅系統無論是4MOTION還是4XMOTION ，都經過精心調校與設計，針對不同的使用場景發揮出各自的優勢，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗，無論是城市通勤、郊區出行還是野外探險，途銳的四驅系統都能助力車輛輕松應對各種路況，讓駕駛之路更加從容自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）