賽車應該加什么油

賽車應添加符合其發動機需求的燃油，具體類型因賽事和發動機特性而異 。不同賽事對燃油標準有不同規定，比如 F1 賽事要求燃油(RON+MON)/2>87且滿足EN228燃油標準，GT賽事部分賽車用民用98號燃油。同時，發動機壓縮比也影響燃油選擇，高壓縮比發動機適合抗爆性好的汽油，像97號、102號 。總之要綜合多方因素為賽車選油。

在眾多賽車類型中，F1賽車因其超高的競技水平和技術含量備受關注。F1賽車通常選用97號汽油，這是因為其發動機壓縮比極高，97號汽油良好的抗爆性能恰好能滿足這樣的高要求。法拉利車隊信任并推薦的殼牌極速威澎燃油，和F1比賽用油成分類型相似度達99%，為賽車在高速運轉下提供了穩定且強勁的動力支持。

除了97號汽油，102號汽油在賽車領域也較為常用。102號汽油是專門為高性能車輛和賽車精心研發的，它具有卓越的性能，能夠承受更高的壓縮比和溫度，非常適合賽車在高轉速和高負荷的極端工況下使用。當賽車發動機以極高的轉速運轉，承受巨大的壓力和熱量時，102號汽油能保證穩定的燃燒，助力賽車發揮出最佳性能。

而對于普通的賽車愛好者在一些小型賽事或者日常賽道活動中使用的賽車，其選油也需要依據發動機的壓縮比來進行。如果發動機壓縮比在8.5－9.5之間，一般可以選用90號（國IV）汽油；當壓縮比大于9.5時，則適合使用93號（國IV）汽油。這是因為汽油的抗爆性與發動機壓縮比密切相關，只有匹配恰當，發動機才能正常工作。若高壓縮比發動機使用了低牌號汽油，會使汽缸溫度急劇升高，汽油燃燒不完全，導致機器強烈震動，輸出功率下降，機件也會受到損害，同時還會出現耗油增加、行駛無力等問題；反之，低壓縮比發動機使用高標號油，會出現“滯燃”、燃燒不完全的現象，同樣會影響賽車的性能。

賽車燃油的成分也有其獨特之處。賽車所使用的燃油是無鉛汽油，不過與普通無鉛汽油在成分比例上有所不同。賽車燃油成分比例一般是氧化物13%、環烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟和異石蠟22%。這種特殊的成分比例，使得賽車燃油能夠適應賽車發動機對動力的極致追求，比如F1燃油就能讓F1引擎轉速達到19000轉/分鐘（150次燃燒/秒），而普通汽車由于不需要產生如此巨大的動力，因此賽車使用的油料并不適用于普通引擎。

此外，賽車所使用的燃油還必須符合嚴格的標準。它不僅要滿足賽事主辦方制定的規則，還得符合相關地區的環保排放標準，例如要滿足嚴格的歐盟排放標準。國際汽聯會在每站比賽中對燃油進行隨機抽樣檢查，確保參賽車輛所使用的燃油完全符合規定。

總之，為賽車選擇合適的燃油并非一件簡單的事，需要綜合考慮賽事規則、發動機壓縮比、燃油成分以及環保標準等多方面因素。只有選擇了正確的燃油，賽車才能在賽道上盡情馳騁，展現出其最佳的競技狀態，為觀眾帶來一場場精彩絕倫的賽事。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）