配氣相位有何作用

配氣相位的作用是配合活塞缸套工作，有規(guī)律地開閉進(jìn)排氣門，實(shí)現(xiàn)排氣徹底、進(jìn)氣充分，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)性能。具體而言，排氣徹底可防止廢氣殘留干擾進(jìn)氣；進(jìn)氣充分能保證足夠新鮮空氣進(jìn)入氣缸；良好的配氣相位還能提高充氣系數(shù)，增大發(fā)動機(jī)輸出功率。并且，合理調(diào)整配氣相位，能讓發(fā)動機(jī)在不同工況下都保持良好狀態(tài)，優(yōu)化燃燒與油耗。

排氣徹底是發(fā)動機(jī)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)保障。在發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)中，上一個工作循環(huán)結(jié)束時，氣缸內(nèi)會殘留部分廢氣。若排氣不徹底，這些殘留廢氣就會在下一個進(jìn)氣過程中與新鮮空氣混合，占據(jù)一定的氣缸空間，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)入氣缸參與燃燒的新鮮空氣量減少。這不僅會影響燃料的充分燃燒，降低燃燒效率，還可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降、排放惡化等問題。而精準(zhǔn)的配氣相位能夠確保排氣門在合適的時刻開啟和關(guān)閉，讓廢氣盡可能地排出氣缸，為新鮮空氣的進(jìn)入創(chuàng)造良好條件。

進(jìn)氣充分對于發(fā)動機(jī)來說同樣關(guān)鍵。進(jìn)氣過程是為氣缸提供燃燒所需氧氣的重要環(huán)節(jié)。配氣相位能夠控制進(jìn)氣門的開啟時刻和持續(xù)時間，使進(jìn)氣門在進(jìn)氣行程開始前就提前開啟，當(dāng)活塞下行時，進(jìn)氣門已處于較大的開啟狀態(tài)，新鮮空氣可以順暢地進(jìn)入氣缸。并且，在活塞到達(dá)下止點(diǎn)后，由于進(jìn)氣門關(guān)閉時間的合理延遲，利用氣流的慣性和壓力差，在壓縮行程初期仍能繼續(xù)進(jìn)氣，從而使氣缸內(nèi)能夠充入更多的新鮮空氣。更多的新鮮空氣意味著燃料有更充分的氧氣與之混合，燃燒過程更加劇烈和完全，為發(fā)動機(jī)提供更強(qiáng)勁的動力輸出。

提高充氣系數(shù)是配氣相位發(fā)揮作用的一個重要體現(xiàn)。充氣系數(shù)反映了實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量與理論上在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣量之比。合理的配氣相位通過精確控制進(jìn)排氣門的開閉時機(jī)，減少進(jìn)氣和排氣過程中的阻力，使氣缸在進(jìn)氣過程中能夠盡可能多地吸入新鮮空氣，提高充氣系數(shù)。充氣系數(shù)的增大意味著發(fā)動機(jī)在相同的工作容積和轉(zhuǎn)速下，能夠燃燒更多的燃料，釋放出更多的能量，進(jìn)而增大發(fā)動機(jī)的輸出功率。

發(fā)動機(jī)在不同的工況下，如怠速、低速行駛、高速行駛、加速、爬坡等，對進(jìn)排氣的需求是不同的。配氣相位的調(diào)整可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化。在怠速工況下，發(fā)動機(jī)所需的進(jìn)氣量較少，配氣相位可以適當(dāng)調(diào)整，使進(jìn)排氣門的開啟時間和持續(xù)時間相對較短，以維持穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；而在高速行駛或加速工況下，發(fā)動機(jī)需要大量的新鮮空氣來滿足高強(qiáng)度的燃燒需求，此時配氣相位會相應(yīng)調(diào)整，延長進(jìn)氣門的開啟時間，確保充足的進(jìn)氣量，讓發(fā)動機(jī)能夠輸出足夠的動力。通過在各種工況下都能保持最佳的配氣相位，發(fā)動機(jī)可以實(shí)現(xiàn)燃燒過程的優(yōu)化，減少燃料的浪費(fèi)，降低油耗，同時減少有害氣體的排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。

綜上所述，配氣相位在發(fā)動機(jī)的工作過程中扮演著不可或缺的角色。它就像發(fā)動機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)器”，通過精確控制進(jìn)排氣門的開閉時機(jī)，實(shí)現(xiàn)排氣、進(jìn)氣過程的高效運(yùn)作，提高充氣系數(shù)，優(yōu)化發(fā)動機(jī)在不同工況下的性能表現(xiàn)，從而讓發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，為車輛提供可靠的動力支持，并在節(jié)能環(huán)保方面發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）